Трамваи не будут ходить по проспекту Ленина на участке от улицы Луначарского до улицы Московской в обоих направлениях. Изменения затронут 6 маршрутов:

– трамваи № 6: "ЦПКиО – Машиностроителей" по улицам Куйбышева, Радищева, Московская;

трамваи № 13: "40 лет ВЛКСМ – 7 Ключей" по улицам Луначарского, Челюскинцев;

– трамваи № 15: "40 лет ВЛКСМ – Вторчермет" по улице Куйбышева;

трамваи № 18: "Шарташ – ВИЗ" по улицам Луначарского, Челюскинцев;

трамваи № 26: "Волгоградская – Московская – Челюскинцев – Уральская – УрФУ – проспект Ленина – Луначарского, Челюскинцев, Московская, Волгоградская";

трамваи № 27: "Керамическая – Радищева – Московская – Челюскинцев – Луначарского – "Гостиница "Исеть" – Луначарского – Челюскинцев – Московская – Радищева – Керамическая".

С 10:05 до 14:25 свои маршруты изменят автобусы:

№ 13 "Площадь 1905 года – ДМБ № 9" поедет до остановки "Проспект Ленина". Развернувшись на кольце у "Центральной гостиницы", он поедет обратно;

№ 21 "Краснолесье – Ж/д вокзал" в обоих направлениях поедет по улицам Репина, Малышева, Карла Либкнехта и далее по маршруту;

№ 28 "Радиоколледж – Горбольница № 7" в обоих направлениях будет двигаться по улицам Репина, Малышева, Карла Либкнехта, проспекту Ленина и далее по маршруту;

№ 32 "Драмтеатр – микрорайон Компрессорный" будет доезжать только до остановки "Гостиница "Центральная". Автобусы поедут по улицам Восточной, Малышева и Карла Либкнехта. К остановке "Микрорайон Компрессорный" автобусы будут двигаться по проспекту Ленина, Восточной и далее по маршруту;

№ 50 "17-я Мехколонна – Патра – УрФУ" и № 54 "Краснолесье – УрФУ" в обоих направлениях поедут по улицам 8 Марта, Малышева, Карла Либкнехта и проспекту Ленина;

№ 57 "Пехотинцев – Елизавет" в обоих направлениях поедет по улицам 8 Марта, Малышева, Карла Либкнехта и далее по маршруту;

№ 61 "Пехотинцев – 40 лет ВЛКСМ" в направлении к остановке "Пехотинцев" поедет по проспекту Ленина, Карла Либкнехта, Малышева, Репина и далее по маршруту.

Источник: E1.Ru

Первое табло с информацией о прибытии автобусов установят на остановке у Главпочтамта. Об этом  рассказал замглавы комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Сергей Яскевич.

– Буквально в июле планируется поставить первое информационное табло на остановке у Главпочтамта. Это будет небольшое табло с бегущей строкой. Пока поставим его только здесь, посмотрим, как оно себя покажет, и дальше будем думать о расширении, – сказал Яскевич.

Ранее в администрации планировали поставить бегущую строку на остановке "Площадь Коммунаров" у Вечного огня.

Что касается экранов-"айфонов", которые также планировали ставить на остановках, то вопрос с ними пока решается.

В районе Центрального стадиона этим летом планировали установить 21 остановку с экранами-"айфонами", которые будут показывать информацию о прибытии автобусов, троллейбусов и трамваев.

– Это будет двусторонняя панель, с одной стороны которой будет реклама, а с другой – информация о транспорте, – пояснял глава транспортного комитета мэрии Екатеринбурга Игорь Федотов.

Остановки за свой счёт в городе должна поставить одна из рекламных фирм

Источник: Е1.Ru

Фото: https://www.instagram.com/p/BQX7fmeh-QQ/

Депутат думы Екатеринбурга Сергей Ковальковский выступил с предложением отменить «Екарту», чтобы повысить рентабельность муниципальных предприятий. Идея была высказана им в ходе комиссии думы по городскому хозяйству, где был представлен отчет о работе муниципальных транспортников за прошедший год, передает корреспондент.

«Через фирму „И-сеть“ (оператор „Екарты“) оформлено 105,6 млн поездок. Фирма получает 5% от дохода, то есть от 3,8 млрд рублей прибыли только муниципальных предприятий — 150 млн рублей. Еще 150 млн рублей — от частных. 300 млн рублей в год — а сколько там вообще работает человек?» — возмутился Ковальковский. Он заметил, что для МОАП, показавшего в прошлом году убыток порядка 600 млн рублей, эти деньги были бы совершенно не лишними. В администрации Екатеринбурга численность сотрудников «Исети» прокомментировать затруднились, поскольку это частная компания.

На это Ковальковский предложил оптимизировать затраты, в принципе отменив систему. «Частные перевозчики говорят: сделайте тариф 18 рублей и уберите „Екарту“, и нам этого будет достаточно — я обращаю на это внимание администрации», — добавил он.

Отметим, в прошлом году все муниципальные транспортные предприятия Екатеринбурга показали суммарный убыток в 1,5 млрд рублей. При этом всего с их помощью было совершено 199 млн поездок, что при тарифе в 26 рублей должно было вывести их ближе к рентабельности: по расчетам Ковальковского, компании могли заработать около 5,1 млрд рублей против 3,8 млрд рублей реального дохода. Однако, по словам председателя транспортного комитета администрации Екатеринбурга Игоря Федотова, в реальности транспортники получают менее 20 рублей за поездку из-за различных льготных тарифов и пониженной стоимости поездки за проводку по «Екарте».


Источник: Znak.com

Доброе дождливое утро! Троллейбусы 10 и 13 встали дружным рядом на перекрёстке Восстания/40 лет октября в сторону Ильича. Обрыв линии. Добирайтесь на другом транспорте.

Сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб, совершая объезд Орджоникизовского района, заглянул на завод«Уралтрансмаш». Здесь он столкнулся с неизвестным белым вагоном, чья высота заставила достаточно высокого главу администрации задрать голову. Посреди сборочного цеха высился прототип трамвая, который в будущем может изменить облик общественного транспорта города.

Напомним, «Уралтрансмаш» уже выпускал на городские улицы инновационный трамвай. Он имел обозначение 71-407, состоял из трех вагонов, внешне напоминал иностранные скоростные электрички и оказался не пригоден для Екатеринбурга. Мало того, что 71-407 был сам очень длинным, так еще и расстояние между колесными парами было очень велико — в результате супер-трамвай физически не мог вписаться в некоторые изгибы трамвайных рельсов уральской столицы.

Уралтрансмашевцы опыт учли и решили делать опытный образец в варианте с одним вагоном. Есть разработки с версией на два вагона и гармошкой, но их пока держат про запас — нужно посмотреть, как себя проявит более компактный агрегат. Выпустить его в город планируют уже в сентябре этого года. Александр Якоб пообещал, что после того, как опытный образец опробуют в работе, можно будет обсуждать возможность приобретения таких машин.

Итак, новый супер-трамвай имеет обозначение 71-415. В нем 33 посадочных места, а максимальная вместимость — 190 человек. Он сможет гонять по городу со скоростью до 75 км/час,и должен прослужить городу не менее 20 лет. Обещают установку кондиционера и затемненных окон. И все это будет стоить 25 миллионов рублей за версию с одним вагоном.

ЕТВ

Источник: ЕТВ

Фото: alisalatrisa. Обработка: Интересный Екатеринбург

Дожидаться автобуса екатеринбуржцам пришлось, стоя по колено в траншее.

– Зато у нас мундиаль, – прокомментировал читатель  этот кадр, сделанный сегодняшним вечером.

Это начало улицы Репина, перед Широкореченским кладбищем. Остановка "Контрольная", если ехать в сторону центра. Видимо, здесь прокладывают коммуникации. Но о том, как люди будут подходить к автобусу, никто не позаботился. Завтра мы обязательно зададим вопрос дорожным службам, почему так вышло.

Ходьба с препятствиями и у пешеходов на Уралмаше. Здесь на перекрёстке Ломоносова – Победы после раскопок уже несколько дней тишина.

– Пешеходы испытывают неудобства, машины вынуждены объезжать (целая полоса после раскопок непригодна для движения). Коммунальные службы как всегда на всё наплевали, – жалуется читатель и делится фотографиями.

Источник: E1.Ru

Ждать ее раньше 2019 года не стоит. Может Верхней Пышме стать частью Екатеринбурга? Что думаете?

Остановка рядом со станцией метро Чкаловская. Очень оживленное место. Постоянно слышны гудки недовольных водителей автобусов и троллейбусов, которые ждут, пока уедут с остановки их коллеги. Местные скорее всего уже привыкли к этому.

Тут же происходят гонки, так как многое зависит от того, кто быстрее стартанет и доберется до следующей остановки. Больше всего страдают обычные автолюбители, так как транспортники перегораживают сразу две полосы, пытаясь показать друг другу, кто из них сильнее.  


Фото: Алина Шешеня

Побольше бы станций

Фото: Anahata_ph

Выделенные полосы появятся на 25 участках уже в этом году, однако целесообразность их под вопросом: для оптимальной работы нужны камеры фото- и видеофиксации нарушений в достаточном количестве,иначе водители будут свободно ездить по ним. В феврале заявлялось о 56 камерах, несмотря на то, что областной минтранс мог оплатить только девять из них — на остальные уже подыскали инвесторов. Но где-то расчеты не сошлись, поэтому выделенки Екатеринбурга в результате получат только шесть камер.

Как рассказал ЕТВ заместитель председателя комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Сергей Яскевич,в ближайшее время установят четыре камеры фиксации нарушений, а к концу года — еще две.

Напомним, выделенные полосы для общественного транспорта — это часть отложенной транспортной реформы, реализацию которой перенесли на лето 2019 года.

Источник: ЕТВ

Публикуем подробную информацию от автобусного управления:

Автобусы маршрута № 3 («Радиоколледж — Институт связи»), введенного на время закрытия движения по улице Репина, будут ходить с интервалом 20 минут, сообщили в ЕМУП «МОАП».

На линии работают два автобуса. Они начинают курсировать ровно в 6 часов утра навстречу друг другу с конечных станций. Окончание движения — в 22:52 с «Института связи» и в 22:56 — с «Радиоколледжа». Маршрут будет действовать до 15 июня 2017 года включительно. 

Напомним, движение всех видов транспорта по улице Репина от Малышева до Крауля закрыто. Строители реконструируют дорожную сеть, работая круглосуточно, чтобы уложиться в максимально короткий срок.

Фото: Avitochokopie

В четверг, 1 июня, в России вступит в силу принятый закон, запрещающий владельцам иностранных водительских прав работать в сфере перевозки пассажиров и грузов.

Об этом говорится в Федеральном законе от 7 мая 2013 г. N 92-ФЗ г. Москва "О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".

Ранее планировалось, что действие закона отложат ещё на год, но в итоге этого не произошло.

"С 1 июня водители, имеющие иностранные права, должны быть отстранены от работы, то есть они не будут иметь права заниматься перевозками, никакой отсрочки нет", – заявил ТАСС первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

Он напомнил, что срок обмена прав для иностранных водителей уже не раз переносился. По его словам, это происходило, например, потому, что "не были готовы органы исполнительной власти, ведь, чтобы сдать на права водителям грузовиков, нужны необходимые площадки, специальный транспорт". Как уточнил Интерфаксу глава комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев, с 1 июня 2017 года более 70 тысяч водителей, имеющих иностранные водительские права, не смогут продолжать работу в России.

О том, скажется ли нововведение на пассажирах, екатеринбуржцы узнают 1 июня, когда с утра поедут на работу. Ранее частники говорили об угрозе транспортного коллапса в Екатеринбурге: они утверждали, что мигранты не успеют подготовиться к сдаче экзаменов, и просили с год "отсрочки".

Источник: Е1.Ru

Мэрия Екатеринбурга не будет покупать новые трамваи к чемпионату мира по футболу. Об этом  рассказал замглавы по вопросам транспорта, благоустройства и экологии администрации города Евгений Архипов.

По словам вице-мэра, новые вагоны могут появиться после запуска трамвайной линии до Верхней Пышмы.


– Если в следующем году будет построена новая трамвайная линия в Пышму, то, скорее всего, придут новые трамваи. Пока не скажу, в каком объёме и в каком количестве. Вопрос пока обсуждается, – сказал Архипов.

На вопрос журналиста , будет ли город покупать новые трамваи, сити-менеджер Александр Якоб ответил:

– Конечно, будем, вопрос, когда и сколько. Когда будет федеральная целевая программа, конечно, мы будем в ней участвовать.

Источник: Е1.Ru

Пост от подписчика дети, транспорт, нарушения, инцидент

Сотрудники ГИБДД Екатеринбурга остановили на перекрестке Фурманова – Степана Разина «Икарус», который перевозил детей. В салоне находилось сорок подростков – в сопровождении трех взрослых они направлялись из театра в школу.

- Внимание сотрудников ГИБДД привлекло, что транспортное средство не было оснащено опознавательными знаками «Перевозка детей», - рассказали в ОГИБДД УМВД России по Екатеринбургу. - При проверке выяснилось, что у водителя отсутствует путевая документация и документы на перевозку детей, он не проходил предрейсовый медицинский контроль, а в автобусе нет тахографа.

Сотрудники ГИБДД на служебном автомобиле сопроводили транспортное средство до места назначения. Сейчас водитель автобуса и ответственное должностное лицо школы привлечены к административной ответственности. Водителю могут выписать штраф в 3 000 рублей, должностные лица могут получить штраф в размере 25 000 рублей, а штраф для юридических лиц составляет 100 000 рублей.

Источник: kp.ru

Показать еще

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный