В Екатеринбурге 15 мая откроется выставка советских туристических плакатов 1920-1980-х годов. Как рассказали Е1.RU организаторы, для горожан приготовили 17 плакатов, ещё 4 картины посетителям покажут в рамках "Ночи музеев".

– Наша выставка будет открыта в рамках "Ночи музеев". Основные работы уже размещены на стенах, а 4 плаката вывесим позже. Они большого размера. Выставка предоставляет прекрасную возможность проследить путь развития этого вида искусства, – пояснили Е1.RU в Центре развития туризма Свердловской области.

Все лозунги плакатов знакомы "советским" людям: "Будь туристом! Путешествуй по родной стране!", "Трудящимся – здоровый отдых", "Проводите свой отпуск в путешествиях" и другие.

– Советские плакаты – это масштабное и уникальное явление в мировом искусстве. В СССР действовала настоящая школа, где специально и систематически учили искусству создания агитационного плаката, благодаря чему были созданы неоспоримые шедевры, поднявшие искусство плаката на небывалую высоту. Убедиться в этом можно во время выставки, где будут представлены туристические плакаты Л. Ф. Голованова, Б. А. Зеленского, Г. Кирке, Ф. Качелаева, Успенской, М. А. Нестеровой, Пономарёва и других, – говорят организаторы.

Открытие выставки пройдёт 15 мая в 14:00 в Центре развития туризма Свердловской области (ул. 8 Марта, 13, подъезд № 2). Вход свободный.

Фото: Центр развития туризма Свердловской области

Источник: Е1.ru

В "Ночь музеев" в Екатеринбурге возродят "Шувакиш" – крупнейшую в СССР "толкучку", на которой в 80-е годы можно было найти любые дефицитные импортные товары.

В условиях "железного занавеса" на окраине Свердловска зародилась собственная рыночная экономика. Тысячи свердловчан и жителей соседних регионов стекались сюда воскресным утром и выбирали товары, которые в других местах было не найти, говорят организаторы акции.

Спустя несколько десятков лет, жители города смогут вновь продать и купить вещи советских времён. Распродажа пройдёт во дворе ГЦСИ в "Ночь музеев". Инициаторы проекта объявили сбор хорошо сохранившихся вещей того времени.

– Если у вас в шкафу уже много лет без дела пылятся джинсы-бананы, спортивный костюм, китайский джемпер, дождевик или любые другие символы эпохи – свяжитесь с куратором проекта по телефону +7 (952) 148-96-45 или приносите их по адресу ул. Добролюбова 19/а, – просят авторы проекта.

Напомним, "Ночь музеев" пройдёт в этом году в ночь с 20 на 21 мая. В Екатеринбурге она объединит более 90 площадок. 

Фото: ГЦСИ УРАЛ / vk.com/ncca_ural

Источник: Е1.ru

Жители Екатеринбурга украсили город старыми советскими плакатами 1960-1980-х годов. Молодые люди обнаружили их на чердаке дома по адресу Пушкина, 9а, купили красивые рамки и развесили на стенах домов.

В старом доме на улице Пушкина ребята снимают офис, поэтому пробраться на чердак оказалось несложно. Помимо отлично сохранившихся агитационных плакатов они нашли груду ненужных старых вещей, которые хранились там десятилетиями.

– Мы выбрали места, подходящие под содержание плакатов, – рассказал E1.RU один из авторов проекта Максим Ли. – Например, на Куйбышева, 42 находится баня, поэтому на этом здании мы повесили плакат с лозунгом "После работы – под душ", на стене сгоревшего дома – плакат о противопожарной защите, на заборе, закрашенном граффити – "Работай в респираторе" и так далее.

По словам авторов, горожанин, гуляющий по городу сегодня, погружён в экран гаджета и свои мысли. Своей серией работ они хотят отвлечь екатеринбуржцев от бытовых забот и заставить их по-новому взглянуть на знакомые места. Для этого нужно всего лишь быть немного внимательней, уверяют авторы. Свой проект они назвали "Внимай". В течение мая они планируют ещё больше украсить город плакатами.

Источник: Е1.ru

Гоночный автомобиль «Эстония» был создан Антсом Сейлером в 1958 году на Таллинском опытном авторемонтном заводе. Кузов автомобиля был довольно узким, изготавливался из стеклопластика и имел хорошую аэродинамическую форму. Спинка сиденья была наклонена под таким углом, что гонщик располагался в машине полулежа,держа руль почти полностью вытянутыми руками. Характерными особенностями автомобиля были независимая подвеска и дисковые тормоза всех колес, при этом у него отсутствовали радиатор, дифференциал, передача заднего хода. Производство «Эстоний» с индексом 15 продолжалось три года. В 1970 году автомобиль был незначительно модернизирован,причем все изменения касались упрощения и удешевления производственного процесса, а к индексу добавилась буква «М». Всего с 1969 по 1976 годы был выпущен 221 автомобиль. За период с 1968 по 1981 годы на «Эстониях» пятнадцатой серии было одержано 36 побед на этапах чемпионатов СССР, выиграно по четырнадцать золотых, серебряных и бронзовых медалей. 

Отметим, что в пышминском музее автотехники довольно богатая коллекция гоночных боллидов. Здесь есть «Эстонии» под индексами 15М, 21М, 21.10, 25 и 26.  

Фото: музей УГМК

Источник: ЕТВ

В суде Нижнего Тагила рассматривался коллективный иск от нескольких пенсионеров, которые потребовали вернуть им гражданство СССР на основании того, что они не подписывали документа о смене гражданства. Всего с заявлением в суд обратились 16 человек, однако, по понятным причинам, суд им отказал. Но пенсионеры намерены добиваться своего в судах высшей инстанции.

Теперь они готовят заявление в областной суд, затем, если потребуется, в Верховный суд России и в ЕСПЧ.

Источник: Е1.RU

Фото: Ярновости

На этой неделе в Екатеринбурге открылся Музей советского быта «Сделано в СССР». Его создатели побывали в казанском музее и решили и открыть похожее место и на Урале. Но, как отмечают первые посетители, получилось из рук вон плохо: по стенам двух этажей особнячка в центре Екатеринбурга «размазаны» редкие открытки и пластинки разных эпох, висят платья из бабушкиного комода, пахнущие нафталином, а в комнатах, которые должны показать, как жили простые советские товарищи, нет души.

"Комната номер один – прихожая: вешалка с плащом и коньками, зеркало – всё. Комната номер два: ковер на полу, телевизор – всё. В третьей комнате повеселее. Она – точная копия бабушкиной квартиры, ну или квартиры прабабушки, прапрабабушки – кому как. Панцирная кровать, два кресла, телевизор и телефон. Еще одна комната – гостиная: кресла, серванты с хрусталем, на столе печатная машинка и чай – к слову, из пакетиков, современный. И так далее и тому подобное. Каждая комната кроме скуки, уныния и вопроса "Зачем все это вытащили из папиного гаража?" не вызывает ничего. Ни тоски по детству/юности, ни ностальгии, ни любопытства", - говорят первые посетители.

Источник: РИА "Новый День"

В четверг, 16 марта, в Екатеринбурге заработает Музей советского быта "Сделано в СССР". До этого он уже открывался на один день – 8 марта. Тогда первые посетители провели тест-драйв: осмотрели экспозицию, высказали пожелания и даже принесли экспонаты.

Как рассказала Е1.RU основательница музея Ирина Светоносова, посетителей тогда пришло много.

– "Тест-драйв" прошёл хорошо, и народу много было, и отзывы положительные. Было несколько предложений, что можно улучшить. Подсказывали, как можно сделать ещё интереснее. Приходили прямо семьями и не с пустыми руками, приносили экспонаты, – рассказала Ирина Светоносова. – Сегодня была группа из 15 гидов. Приходили, смотрели, знакомились. Они изучают, куда можно людей с экскурсиями приводить.

Из нововведений – хозяйка решила по субботам с 13:00 до 15:00 проводить мастер-классы для детей, на которых ребята будут изготавливать поделки в советской тематике.

Адрес музея: улица Сакко и Ванцетти, 40 (вход со двора).

Стоимость: взрослый билет – 200 рублей, школьники, студенты, пенсионеры – 100 рублей, дошкольники – бесплатно. Мастер-классы – бесплатные, по цене входного билета.

Фото, Источник: Е1.ru

Россия к лету рассчитается с последним долгом СССР – обязательством перед Боснией и Герцеговиной, перечислив ей $125,2 млн.

Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, соглашение о погашении долга перед этой балканской страной уже ожидает подписания.

«Остается собственно только подписать, это вопрос ближайших месяцев. Платеж проходит одним траншем через ВЭБ, там нет никаких сложностей, до лета вопрос будет закрыт», – заявил он.

Этот долго – последний, который Россия выплатит, как правопреемница СССР. Интересно, что выплачивать его придется по обязательствам перед другой страной, не существующей сейчас на карте – Югославией, одним из правопреемников которой и является Босния и Герцеговина.

Долг перед Югославией сформировался из-за торговых отношений, потому он не похож на долги перед странами Парижского клуба, которые были погашены досрочно еще в 2006 году. Сложность торговых взаимоотношений между СССР и Югославией заключалась в том, что это был фактически обмен товаров по некой условной стоимости, которую можно интерпретировать по-разному.

Эксперты считают, что этот факт носит больше политический, чем экономический характер.

Что касается внешних долгов самой России, то они сейчас носят в основном характер долгов частных компаний, которые привлекали ресурсы из-за рубежа.

По данным Центробанка, на 1 октября 2016 года российский государственный внешний долг составлял $38,6 млрд, а долг корпоративного сектора — $256 млрд.

Источник: Известия

Екатеринбурженка Ирина Бочкарева собирает коллекцию старых вещей, чтобы открыть в столице Урала музей советского быта «Сделано в СССР». На ремонт здания, которое она арендовала под музей на Сакко и Ванцетти, не хватает 300 тысяч рублей. Их девушка решила собрать с помощью неравнодушных горожан через краудфандинговый проект. 

Ирина Бочкарева просит поддержать ремонт в старом двухэтажном доме на Сакко и Ванцетти, 40, где скоро планирует открыть музей советского быта «Сделано в СССР». По словам автора идеи нового музея, пока поиски спонсоров не увенчались успехом, а помещение требует ремонта. В старинном особняке нужно поменять входную дверь, в комнатах первого этажа необходима замена напольного покрытия. Также привести в порядок все помещения здания. Для мелких и наиболее ценных экспонатов екатеринбурженка хочет приобрести несколько витрин.

На ремонт требуется 300 000 рублей: такая сумма выставлена на краудфандинговой платформе, где открыт проект поддержки музея советского быта.  Краудфандинг-проект запущен три дня назад и за это время набрал около 4,5 тысяч рублей. Закончится он через 75 дней.

 Источник: ngzt.ru

Кончина СССР стала таким ударом для отечественного автопрома, что он до сих пор не может окончательно избавиться от тошноты и головокружения. А что если бы Союз существовал и поныне? Есть основания полагать, что сейчас российские машины составляли бы достойную конкуренцию западным. Представляем десятку горячих концепт-каров, разработанных в Стране Советов на закате ее существования.

1. НАМИ-ЛуАЗ «Прото»

В 1989 году машина имела все шансы стать серийной моделью. Кроме традиционных требований к внедорожникам (проходимость и надежность), в «Прото» создали комфорт на уровне легкового автомобиля. Двигатель от «Таврии» обеспечивал разгон до 130 км/ч. В целом получился современный компактный внедорожник с широкими возможностями по дальнейшей модернизации. Но эту разработку ленинградской лаборатории НАМИ зарубили в Москве, автомобиль в серию не пошел.

2. НАМИ 0288 «Компакт»

«Компакт» был собран в единственном экземпляре в 1988 году. Автомобиль имел ряд технических решений, которые были в новинку в СССР. На «Компакт» поставили бортовой компьютер, управляющий работой подвески, модернизировали двигатель от «Таврии» — он работал на бензине и на водороде. Расход топлива — экономичные 5,4 литра на 100 километров. Если бы «Компакт» попал в производство, то стал бы сильным конкурентом популярному Daewoo Matiz.

3. ЗИЛ-4102

ЗИЛ-4102 разработали по указанию президента СССР Михаила Горбачева взамен устаревшему ЗИЛ-41041. Проектировщики опирались на американскую школу лимузиностроения, а также для изучения купили в Англии новый Rolls-Royce Silver Spirit.

В 1988 году были изготовлены два экземпляра ЗИЛ-4102. Новинка кардинально отличалась от своего предшественника. Во-первых, машина была безрамная, с несущим кузовом. Многие наружные панели сделаны из стеклопластика. Автомобиль получил V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 7,6 л мощностью 315 л.с. Салон отделан белой кожей, «леопардовыми» коврами и деревом. В богатую комплектацию президентского лимузина входили электрические стеклоподъемники, радиоприемник, акустическая система на 10 динамиков, проигрыватель компакт-дисков, бортовой компьютер и синтезатор речи. Несмотря на все новшества, ЗИЛ-4102 Горбачеву не понравился, и проект закрыли.

4. Москвич-2139 «Арбат»

Москвич-2139 «Арбат» мог стать первым советским семиместным минивэном. У него был стальной кузов, на который крепились пластиковые панели. Машина получила трансформируемый салон и многофункциональный руль. В 1991 году построили действующий образец, который так и остался концептом.

5. НАМИ «Охта»

Проект «Охта» был создан в 1987 году. Это 7-местный автомобиль с потрясающей возможностью трансформации салона. Средний ряд сидений складывался, образуя столик. Передние кресла разворачивались на 180 градусов. Так простой салон превращался в уютное купе. А если нужно было перевезти груз, сиденья второго и третьего рядов снимались, и минивэн становился фургоном. А из-под бампера на большой скорости выдвигался спойлер, улучшающий и без того превосходную аэродинамику автомобиля.

6. Москвич-2143 «Яуза»

Концепт-кар «Яуза» представлял дальнейшее развитие седанов «Москвич-2141». Модель могла претендовать на звание автомобиля с самыми дурацкими окнами: верхние стекла были жестко зафиксированы, а открывались только нижние. В 1991 году собрали три экземпляра «Яузы».

7. ВАЗ-2702 «Пони»

В 70-е годы при необходимости перевезти небольшой груз приходилось гонять автомобиль грузоподъемностью свыше 3 тонн. Это вызывало лишний расход топлива и ухудшало экологическую обстановку. Тогда на ВАЗе спроектировали компактный электромобиль ВАЗ-2702 «Пони». Первый образец поехал в 1984 году. Он был сделан из алюминия, что сильно облегчило кузов. Но из-за этого грузовичок был недостаточно прочен и надежен. Поэтому, несмотря на интересную и перспективную концепцию, «Пони» не получил дальнейшего развития. Так страна лишилась первого серийного электромобиля.

8. Москвич-2144 «Истра»

Из всех «Москвичей», нацеленных на 2000 год, этот был ближе всех к тому, чтобы стать реальностью. Единая боковая дверь открывалась вверх, как у суперкаров, давая доступ в салон с множеством новинок. На лобовое стекло проецировалась информация о скорости автомобиля, а также изображение с прибора ночного видения. Безопасность машины улучшали ремни, подушки безопасности и ABS. В машине стояла система климат-контроля, поэтому боковые стекла сделали неоткрывающимися, оставив только маленькие форточки.

9. ЗИЛ-118 «Юность»

Автобус «Юность» разработали в начале 1960-х на базе представительского лимузина ЗИЛ-111. Его концепция была уникальной для тех лет. Главное отличие «Юности» от других автобусов — повышенный уровень комфорта и плавность хода. Машина ехала почти как легковушка. И неудивительно, ведь на нее ставили двигатель от грузовика ЗИЛ-130, мощности которого хватало с избытком.

10. МАЗ-2000 «Перестройка»

И наконец, главный хит. В 1988 году на Парижском автосалоне состоялся шумный дебют уникального советского грузовика — МАЗ-2000. Это была попытка инженеров Минского автозавода показать, как они себе представляют дальнобойный грузовик XXI века. Кабина оборудована кондиционером, телевизором, магнитолой, столиком, холодильником, электроплитой, УКВ-радиостанцией и даже камерой заднего вида.

Тяговый модуль вращался относительно кабины с помощью гидроцилиндров. На концепт поставили 6-цилиндровый дизель фирмы MAN мощностью 290 л.с. Благодаря улучшенной аэродинамике машина могла разогнаться до 120 км/ч. Подвеска на всех колесах была независимая, на пневмобаллонах.

Инженеры активно работали над машиной, было построено два рабочих экземпляра. Разработали даже проект, как объединить несколько прицепов в ряд, образуя автопоезд грузоподъемностью 80 тонн. Но с распадом страны проект был закрыт, а наработки и патенты распроданы в западные фирмы.

Источник: bigpicture.ru

Музей советского быта «Сделано в СССР» откроется в старинном двухэтажном здании на углу проспекта Ленина и улицы Сакко и Ванцетти. 

«Экспонаты для музея я собирала по чердакам и дачам. Что-то покупала, что-то мне приносили. Многие предметы мне помогли найти мои родные», — рассказала автор проекта Ирина Светоносова. 

По ее словам, экспозиция музея будет затрагивать период с 1960-х годов. «В более раннюю историю я не хочу погружаться», — признается Ирина. 

Открытие музея намечено на конец зимы - начало весны, пишет ЕТВ. 

«Ключи от дома я уже получила. Работа начата. Я надеюсь, что,побывав в этом музее, люди смогут вспомнить лучшие моменты своего детства или молодости. Здесь не будет политики. Только позитив и улыбки», — планирует Ирина Светоносова. 

Она говорит, что на создание музея ее вдохновило посещение аналогичного исторического пространства в Казани.

 «У меня и сын, и дочь с удовольствием провели там время и вспоминали о нем еще очень долго. Это прекрасно, когда такие места объединяют поколения. Там можно поделиться воспоминаниями в непринужденной форме», — отметила она. 

Фото: ЕТВ

Сегодня исполняется ровно 25 лет со дня распада Советского Союза. Чтобы дата не осталась незамеченной, известный уличный художник из Екатеринбурга попросил художников из бывших советских республик принять участие в масштабном стрит-арт-проекте. Главная цель акции — напомнить, что невозможно повернуть время назад.

Слава ПТРК, уличный художник из Екатеринбурга, автор идеи: 

— Сейчас многие думают, что можно отмотать историю назад — и вернуть Советский Союз. Но вернуться в прошлое нельзя, независимо от того, хорошее это прошлое или плохое. Сегодня, спустя ровно 25 лет после этих событий, художники из 14 стран, бывших в составе СССР, объединились в рамках одного стрит-арт-проекта, чтобы сказать: повернуть назад нельзя. Время необратимо.

14 художников и арт-групп из 14 стран с помощью трафарета нанесли на поверхность изображение часов. В каждой стране стрелка показывает свое время. Таким образом она проходит полный круг. Отсчет начинается в Москве. Полный список участников на своей странице «ВКонтакте» опубликовал Слава ПТРК.

В проекте приняли участие художники из Киева, Ташкента, Тбилиси, Бишкека, Алма-Аты, Баку, Еревана, Хаапсалу, Риги, Кишинёва, Лиды, Каунаса. Монтировал видео участник уральской арт-группы «Злые» Владимир Абих.

Пост от подписчика истории, СССР, олдфаги, ностальгия

Вернуться в СССР можно достаточно просто. Устраиваетесь на работу в любой умирающий НИИ. Отключаете интернет и мобильные телефоны, оставляете на телевизоре только Первый канал Российского телевидения. 

Заменяете туалетную бумагу газетами. Для пропитания покупаете докторскую колбасу хорошего качества, хлеб, молоко, морскую капусту в консервах, бутылку недорогой водки, сырок плавленный, макароны и чай самого плохого качества, пиво разводите водой, овощи только гнилые, из фруктов только яблоки. Перед покупкой чего либо, для имитации очереди, просто постойте перед магазином от 20 до 2000 минут. 

Если есть возможность, то можно найти и чинить жигули-“копейку”. 

На работу только в троллейбусе . Качественную одежду не носить. Обувь должна всегда промокать. Зубы попросить лечить без обезболивающего.

И самое главное это ощущение бессмысленности и бесконечной тоски. Если удастся его воспроизвести то будет почти полное погружение в СССР.

Собственно, всем молодым кретинам, защищающим то, чего они не знают и никогда не видели, очень рекомендую устраивать такие эксперименты несколько раз в году.

Для тех, кто ностальгирует по СССР.

Вернуться в СССР можно достаточно просто. Устраиваетесь на работу в любой умирающий НИИ. Отключаете интернет и мобильные телефоны, оставляете на телевизоре только Первый канал Российского телевидения. 

Заменяете туалетную бумагу газетами. Для пропитания покупаете докторскую колбасу хорошего качества, хлеб, молоко, морскую капусту в консервах, бутылку недорогой водки, сырок плавленный, макароны и чай самого плохого качества, пиво разводите водой, овощи только гнилые, из фруктов только яблоки. Перед покупкой чего либо, для имитации очереди, просто постойте перед магазином от 20 до 2000 минут. 

Если есть возможность, то можно найти и чинить жигули-“копейку”. 

На работу только в трамвае. Качественную одежду не носить. Обувь должна всегда промокать. Зубы попросить лечить без обезболивающего.

И самое главное это ощущение бессмысленности и бесконечной тоски. Если удастся его воспроизвести то будет почти полное погружение в СССР.

Собственно, всем молодым кретинам, защищающим то, чего они не знают и никогда не видели, очень рекомендую устраивать такие эксперименты несколько раз в году.

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный