Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга рассказал о новых тарифах «ЕКАРТЫ», которые введены 15 февраля 2017 года для отдельных категорий граждан.

Для льготников представлено несколько предложений. К примеру, если пассажир осуществляет менее 23 поездок в месяц, то ему предлагается тариф «10 поездок за 200 рублей». То есть стоимость проезда будет составлять всего 20 рублей.

Если в месяц житель совершает от 23 до 40 поездок, то ему рекомендуется приобрести «Месячный проездной билет не более 40 поездок» стоимость 443 рубля. В этом случае стоимость одной поездки будет составлять от 11 рублей.

Тем, кто довольно часто использует общественный транспорт (от 41 до 67 поездок в месяц), предлагается комбинирование тарифов. Будет удобно использовать «Месячный проездной билет не более 40 поездок», а по его окончанию, по необходимости, приобретать «10 поездок за 200 рублей». Таким образом, стоимость проезда составит 13 рублей, если совершены 50 поездок в месяц, или 14 рублей - при 60 поездках.

Для горожан, которые много перемещаются по городу с помощью трамваев, автобусов, троллейбусов и метро (более 67 поездок в месяц), оптимальным вариантом станет «Безлимитный проездной билет на месяц», стоимостью 1000 рублей с неограниченным количеством поездок в течение календарного месяца.

Если пользователь «ЕКАРТЫ» отдельной категории граждан выбирает «Месячный проездной билет не более 40 поездок», но в текущем месяце (феврале) пользуется «Безлимитным проездным» за 426 рублей, то подключить новый тариф можно будет только с 1 марта.

Для удобства жителей на Официальном портале Екатеринбурга есть «Калькулятор тарифов», по которому любой житель или гость города посредством ответов на простые вопросы (исходя из количества совершаемых поездок) сможет определить, какой из многочисленных видов тарифных планов ему выгоден.

Источник: Екатеринбург.рф


Водитель скорой помощи выложил в интернет видеоролик, где показал, как сложно подъехать к дому, когда жильцам наплевать, что их машина мешает проезду во двор.

– Приехали на вызов, а дальше тупик, потому что машина перегородила дорогу, потому что владелец здесь давно живёт и тут у него парковочное место. Из-за этого человека мне придётся разворачиваться на ГАЗели, – сетует водитель бригады скорой помощи.

Чтобы подъехать к нужному месту, ему приходится долго пятиться задом, проявляя при этом чудеса вождения, чтобы не задеть другие припаркованные машины.

– Хорошо, что здесь небольшой дом – 4 подъезда, но бывают ведь и 15-подъездные, и всё приходится ехать задним ходом, как проезжать, я просто не понимаю. Дорога была, и нет её, потому что вот такие граждане забивают места. Судите сами, правильно или нет так машины ставить. Может, ваша машина когда-то помешает спасти чью-то жизнь, – говорит водитель за кадром.

Как прокомментировал Е1.RU заведующий оперативным отделом станции скорой помощи Матвей Дёмин, ситуации, показанные на видео, происходят постоянно.

– Это носит системный характер, и касается как старых районов, так и вновь возведённых. Правила парковки не соблюдаются, машины ставят хаотично. А когда такое обилие снегопадов, то заехать во двор практически невозможно. Водители припаркованных автомобилей относятся даже агрессивно к присутствию машины скорой помощи, когда она ожидает врачей или транспортируют пациента, – сообщил он.

Дёмин посетовал, что в европейских странах к автомобилям скорой, которые приезжают на вызов, относятся более терпимо.

– Стоит автомобиль с включёнными спецсигналами на вызове, и все его объезжают другими путями. Хотелось бы донести до тех, кто препятствует проезду скорой, что к ним и его близким точно так же может поехать бригада, и из-за таких препятствий может вовремя не успеть, – отметил Матвей Дёмин.

Источник: Е1.ru

В администрации Екатеринбурга объяснили, почему некоторые тарифы «Е-карты» вырастут сразу в два раза. Как рассказал пресс-секретарь мэрии Денис Сухоруков, электронным безлимитным проездным для льготников (который вырос в цене с 426 до 1000 руб.) будут пользоваться только «активные льготники», которые подрабатывают или забирают внуков из школ и детских садов. Специалисты посчитали, что остальным льготникам хватит сорока поездок в месяц, поэтому для них и ввели новый тариф — сорок поездок за 443 руб. Это всего на 17 руб. больше, чем они раньше тратили на безлимитный проездной.

— Сегодня как частные, так и муниципальные транспортные предприятия города находятся в непростой финансовой ситуации. И одним из факторов, который влияет на их состояние, является то, что стоимость поездки льготников составляет около семи рублей. Остальная нагрузка ложится на бюджет и на транспортные предприятия. Мы проанализировали ситуацию и выяснили, что есть разные виды льготников: есть те, которые вообще никуда не ездят, получают дотацию из федерального бюджета в размере четырехсот с небольшим рублей и тратят ее на другие цели. Вторая группа — обычные льготники,которым в месяц вполне хватает 40 поездок. И третья группа — так называемые активные льготники, - отмечает Денис Сухоруков.

По словам Сухорукова, для«активных льготников» тоже есть два варианта действий. Они могут либо докупитьдесять поездок за 200 руб., либо добавить к той 400-рублевой компенсации еще порядка 600 руб. — и получить безлимитный проездной.

Напомним, администрация Екатеринбурга уже не первый год пытается добиться компенсации субсидий транспортным предприятиям Екатеринбурга за перевозку льготников. По словам Сухорукова, отсутствие субсидий из вышестоящих бюджетов также повлияло на решение повысить стоимость проездного для льготников.

Источник: 66.Ru

В Екатеринбурге постепенно начнут внедрять новую систему оплаты проезда. Об этом заявил замглавы администрации по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович:

— Сегодня рассматривается два вида тарифов: либо 45-минутный, либо 60-минутный. Рассматриваются и стоимость тарифа, и его удобства. Мы исходим из того, чтобы пассажир от пересадки не пострадал финансово.

45 минут — не время поездки, а время совершения последней трансакции, пояснил чиновник. За это время, по оценкам экспертов, можно доехать из одной точки города в другую.

По словам вице-мэра, те, кто часто ездит на общественном транспорте, пользуются проездными и тратят на поездку в среднем 20 руб. Для них повременная оплата не так важна.

— Те, кто совершает крайне редкие поездки на общественном транспорте, кому невыгодна новая маршрутная сеть — да, ему придется пользоваться временным тарифом, добавил Липович.

Таким образом, у пассажиров останется выбор, заплатить проездным за поездку или купить билет на определенный промежуток времени. Тем, кто использует наличную оплату, отмечает Евгений Липович, будет сложно использовать повременной тариф. 

«Им нужно будет покупать карточку, потому что повременной тариф возможен только в электронном исполнении», — подчеркнул вице-мэр.

Напомним, с 1 февраля в Екатеринбурге увеличивается стоимость оплаты проезда. За одну поездку в метро, трамвае, троллейбусе или автобусе придется заплатить 28 руб. вместо 26. До этого времени специалисты должны рассчитать стоимость тарифов «Е-карты». Сейчас одна поездка по электронному кошельку составляет 24 руб., тариф «70 поездок за 60 дней» — 1500 руб.

Источник: 66.ru

Региональная энергетическая комиссия подняла стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга до 28 рублей. Решение было объявлено сегодня на заседании, где присутствовали транспортники.

– Стоимость проезда в Екатеринбурге повысили до 28 рублей. Новая цена начнёт действовать с 1 февраля, – сказала Е1.RU директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилия Саранчук.

Напомним, что в начале прошлого года в уральской столице уже поднимали цену на проезд в общественном транспорте с 23 до 26 рублей. 

Источник: Е1


У екатеринбуржцев появится возможность пополнять «Е-карту», не выходя из дома. Если сейчас это можно сделать лишь в специальных точках продаж и пополнения (терминалах, киосках «Роспечати», филиалах ЕРЦ), то вскоре можно будет с помощью мобильного телефона, компьютера или планшета.

Как рассказал журналисту Портала 66.ru гендиректор компании «И-Сеть» (оператора «Е-карт») Павел Ведерников, в 2015 году в городе была запущена система дистанционного пополнения электронных проездных с помощью мобильного приложения «Кошелек». Для этого достаточно было завести виртуальную карту банка (их выпускают «Тинькофф», «Русский стандарт» и «Санкт-Петербург») и с нее переводить деньги. В 2016 году появилась возможность проверять баланс карты и менять тарифы.

Павел Ведерников, гендиректор компании «И-Сеть»:

— Скоро будет достаточно зайти на сайт и внести нужную сумму, воспользовавшись номером карты. На следующий день (или через какое-то время) карту надо будет приложить к точке пополнения: такие уже используются, например, в московском метрополитене. Во второй половине этого года они появятся на станциях екатеринбургского метро.

Ведерников уточнил, что это нововведение заработает после того, как в Екатеринбурге запустят новую систему общественного транспорта. Тогда же будет внедрен повременной тариф.

Как уже объяснял гендиректор «И-сети», он будет действовать таким образом: пассажиру нужно будет прикладывать карту к валидатору или к турникету, а устройство будет ставить на нее электронную отсечку времени прохода. 

«После пересадки метка повторно считывается и определяется временной интервал. Если полтора часа прошло, то турникет просто не пропускает внутрь салона. В Екатеринбурге этим будут заниматься кондукторы», — говорит Ведерников.

«Е-карты» для всего этого перепрограммируют. Впрочем, представитель компании-интегратора говорит, что такая процедура проводится регулярно, поэтому это будет не затратно, пишет 66.ru.

Фото: Областная газета


Региональная энергетическая комиссия Свердловской области 13 января рассмотрит вопрос об увеличении стоимости тарифов на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга, сообщается на сайте РЭК. 

Заседание РЭК Свердловской области по вопросу повышения стоимости проезда в общественном транспорте уральской столицы, изначально запланированное на конец декабря 2016 года, переносилось уже несколько раз.

О планируемом повышении стоимости проезда в уральской столице стало известно в середине декабря прошлого года. Метрополитен отправил в РЭК заявку на повышение платы за проезд до 35 рублей, Муниципальное объединение автобусных предприятий – до 32 рублей. Екатеринбургское трамвайно-троллейбусное управление и вовсе потребовало от РЭК повысить проезд до 50 рублей. Представители мэрии ожидают повышения тарифа хотя бы до 29 рублей.

Между тем с 1 января 2017 года в регионе вступили в силу новые тарифы на проезд в общественном транспорте в других муниципалитетах Свердловской области. Специалисты комиссии, рассмотрев обращения перевозчиков, требовавших повышения тарифов, установили следующие предельные тарифы на перевозку пассажиров: в городском сообщении – 18 рублей за 1 поездку, в пригородном сообщении – 2,10 рубля за 1 километр, сообщает Znak.

Фото: 66.ru.



Региональная энергетическая комиссия не стала сегодня рассматривать вопрос о повышении стоимости проезда в общественном транспорте Екатеринбурга.

– Заседание РЭК перенесено, комиссия запросила у перевозчиков дополнительные документы, – сказала Е1.RU директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилия Саранчук.

Ориентировочно новое заседание пройдёт 13 января, но дата ещё может измениться.

Предполагалось, что РЭК может поднять стоимость проезда до 29 рублей. О повышении первым заговорило руководство Екатеринбургского метрополитена. Предприятие направило обращение в РЭК с просьбой поднять тариф до 35 рублей. Стоимость проезда попросили поднять и другие перевозчики. Например, МОАП просил повысить до 32 рублей, сообщает Е1.



В понедельник, 26 декабря, Региональная энергетическая компания Свердловской области рассмотрит вопрос об утверждении предельных тарифов на перевозку пассажиров и багажа городским общественным транспортом. Заседание будет закрыто для прессы.

Как сообщила NDNews.ru начальник отдела информационно-аналитической работы и экономического анализа РЭК Эльвира Гусева, журналистов не приглашают не потому, что вопрос засекреченный, а потому, что зал заседаний очень мал и просто не сможет вместить всех желающих. Между тем отметим, что при прежнем руководителе РЭК Николае Подкопае (он возглавлял комиссию с 2001 по 2010 гг.) размеры зала помехой для присутствия прессы не являлись, а меньше он с тех пор не стал.

Напомним, Екатеринбургский метрополитен просит утвердить предельный тариф на уровне 35 рублей. Горожане сетуют, что его аппетиты практически равны столичным: 35 рублей сейчас стоит одна поездка на метро в Санкт-Петербурге (в Москве – 50 рублей). Во всех остальных городах тарифы ниже: Нижний Новгород и Новосибирск – 20, Самара – 23. «А почему сразу не стольник?», «дороже только в Москве, но там хоть реальное метро, а не «аппендикс», – пишут пассажиры.

Фото: 66.ru


В автобус зашли 2 девочки, лет 11, одна девочка спросила у водителя, можно ли доехать до дома, за проезд у нее нет. Водитель сказал ей "НЕТ", но вторая девочка, которая с ней зашла, ей насчитала на проезд 26р. На ботанике зашел мужчина, видно знакомый водителя, и он так и не оплатил за проезд. Этот мужчина проехал "Зайцем". Вышел мужчина на ост. Дарвина, а девочке, которой отказал в проезде вышла на ост. Патриотов. Ув.водители автобусов, иностранных граждан касается - совесть имейте, друзей и знакомых вы провозите без денег, а детей которые потеряли Е-карту и деньги на проезд, вы высаживайте -30. Жизнь бумеранг, и вашим детям - 30 тоже когда нибудь откажут в помощи.

Фото: RussInfo.net

Руководство екатеринбургского метрополитена обратилось в Региональную экономическую комиссию с предложением повысить стоимость проезда в метро до 35 рублей. Об этом Порталу 66 сообщили в РЭК.

В РЭК добавили, что обращение будет рассмотрено, но не факт, что тариф утвердят. «Комиссия рассмотрит и установит экономически обоснованную стоимость проезда, после чего будет принято решение на заседании правления РЭК Свердловской области», — пояснили там.

В Екатеринбурге в 2017 году снова вырастут тарифы на проезд в городском общественном транспорте. По данным источника JustMedia в региональной энергетической комиссии, заявки от муниципальных транспортных предприятий с просьбой увеличить стоимость проезда до 32 рублей уже поступили. Скорее всего, заявка будет одобрена в полном объеме, по крайней мере со стороны губернатора Евгения Куйвашева, в подчинении которого находится РЭК, принципиальных возражений не прозвучало.

Напомним, осенью на одном из заседаний комиссии по городскому хозяйству Екатеринбургской гордумы о необходимости увеличить стоимость проезда минимум до 28 рублей заявил директор Екатеринбургского метрополитена Владимир Шафрай. Руководитель МУПа мотивировал это убытками, которые несет подземка из-за слишком дешевых билетов.

«Увеличивать стоимость проезда только в одном метро нелогично, это может привести к оттоку пассажиропотока, - пояснил собеседник JustMedia из ЕГД. – К тому же со следующего года значительно вырастут акцизы на топливо для автобусов».

Кроме того, по словам собеседника агентства, немалую роль в этом решении сыграл принципиальный отказ областных властей выполнять свои договоренности по компенсации проезда областных и федеральных льготников в городском транспорте. Сумма «долга» облправительства приблизилась уже к 2 млрд рублей.

«Параллельно с повышением ставок земельного налога и увеличением платного парковочного пространства проезд в транспорте может стать еще одним источником доходов городского бюджета», - отмечает источник JustMedia.

В Екатеринбурге строители в очередной раз осложняют жизнь автомобилистам. На этот раз из-за ремонта дороги закрылся проезд по улице Заводской на отрезке от улицы Нагорной до Татищева.

- Работы продлятся с 23 ноября по 25 января 2017 года, - рассказывают в администрации Екатеринбурга.

Автомобилистам предлагают объезжать закрытый участок дороги по близлежащим улицам, сообщает КП-Екатеринбург.

Не далее, как вчера, по местным СМИ прошла инфа, что по факту высадки 9-летней девочки из автобуса в 30 градусный мороз возбудили уголовное дело. Тут же в местом рунете тучи говн на тему человеколюбия и т.д. А какой решение видите вы? И способны ли вы оценить картину без эмоций?

Вводная: пассажир не оплачивает предоставляемую ему услугу. И что делать перевозчику? Возить бесплатно? А продуктовым магазинам бесплатно хлеб давать - вдруг человек голодает? А если это не ребенок, а здоровенный мужик, которому внезапно тоже холодного в -30? А пенсионер? А беременная дама? Делить будем? Этих гнать, а этих нет. И?

Механизм только вижу один: определить температурные границы, при пересечении которых на таких пассажиров будет составлен квитанция о постоплате проезда. Но вопрос вот в чем:

а) какой процент народа станет тупо борзеть и говорить "денег нет, но вы держитесь и везите меня бесплатно";

б) какой процент граждан станет оплачивать их после проезда.

Ненавижу екатеринбургские маршрутки! Особенно зимой. Когда стёкла замёрзшие, народу битком, кондуктора нет, деньги водителю передай, остановки никто не объявляет, останавливается не на всех, если попросишь сказать, когда будет такая-то остановка - либо забудет, либо не услышит... Как понять, когда моя остановка??? КАК? Объясните мне, может я чего-то не понимаю! За что я плачу такие деньги за проезд? За то, чтобы меня увезли в лес на окраину города поздним тёмным вечером (что было не раз) или провезли 1-2 лишние остановки и мне пришлось возвращаться?

В Екатеринбурге наконец-то открыли отрезок улицы Попова у Центрального стадиона. Движение там решили запустить до того, как нанесут разметку (сделать это сейчас мешает снег) – слишком уж долго горожане этого ждали.

– Разметку нанесём позже, – уточнили Е1.RU в подрядной компании.

Как ранее писал Е1.RU, перед пересечением с улицей Репина кусочек улицы Попова расширили.

Планировалось, что после реконструкции улицу Попова вновь сделают двусторонней, однако пока решили, что лучше оставить там одностороннее движение.

– Будем наблюдать за дорожной ситуацией в этом районе. В двустороннем режиме запустим, скорее всего, в следующем году, после открытия сквозного проезда с Ленина на Татищева, – пояснили Е1.RU в администрации Екатеринбурга.

С открытием улицы Попова на Репина в полном объёме заработало разворотное кольцо, которое сделали в рамках реконструкции дорог к чемпионату мира по футболу.

Мэрия Екатеринбурга рассматривает вариант увеличения стоимости проезда в метро. Об этом сегодня на заседании Гордумы заявил сити-менеджер Александр Якоб. Как уточнили Е1 в комитете по транспорту, так называемая инвестиционная надбавка пойдёт на покупку новых вагонов и ремонт старых.

– У нас есть программа обновления подвижного состава метрополитена, и мы должны поменять 80 процентов вагонов к 2021 году, – ранее объясняли Е1 в администрации города. – Для бюджета это достаточно дорогое удовольствие, и мы навряд ли найдём средства, поэтому сегодня рассматривается инвестиционная надбавка к тарифу по замене вагонов метро. Она начнёт действовать скорее к 2017 году.

На сколько может подняться цена поездки в подземке, в мэрии пока не говорят.

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный