Тестирование повременного тарифа в общественном транспорте Екатеринбурга начнётся во второй половине 2017 года. Об этом Е1.RU рассказали в компании, которая обслуживает Екарту.

– Тестирование повременного тарифа планируется во втором полугодии 2017 года. К этому времени будет подготовлена техническая часть и определена его стоимость, – пояснил генеральный директор ОАО "И-Сеть" Павел Ведерников.

К тому же времени будет определено, на сколько минут будет повременной тариф, а также один он будет или их будет два.

Кто будет тестировать новый повременной тариф, также пока не ясно. Будет создана тестовая группа, в которую войдут либо сотрудники компании, либо желающих протестировать новинку выберут среди горожан. Так, например, в 2009 году горожане вошли в группу людей, которая тестировала Екарту в метро.

Напомним, что сам повременной тариф планируют массово внедрить после запуска новой маршрутной сети. Её планировали ввести в июле этого года, однако в итоге перенесли на 2019 год.

Источник: Е1.ru

Половина низкопольных автобусов из новой партии уже вышла на улицы Екатеринбурга. Зелёные НефАЗы возят пассажиров на маршрутах № 1, 9, 11, 17, 18, 25, 38, 43 и 76. Об этом Е1.RU рассказали в МОАП.

– У нас на сегодняшнее утро уже 31 новая машина в линии. И до 1 марта ещё 29 автобусов мы запустим, – уточнил директор автопредприятия № 6 МОАП Александр Обухов.

Напомним, в 2016 году администрация города купила 51 НефАЗ – автобусы обошлись бюджету в 843 миллиона рублей.

В 2015 году 47 машин были закуплены у Минского автобусного завода за 703 миллиона рублей. Все новые автобусы низкопольные, ездят на газу и выкрашены в один цвет – зелёный.

Фото: Дмитрий Шевалдин, ngzt

Источник: Е1.ru

Несмотря на то, что введение новой транспортной схемы отложено на два года, готовить дороги к новым реалиям начнут раньше.

 В 2017 году выделенки появятся на 28 отрезках улиц, где будут передвигаться клиентские группы FIFA. Всего таких участков будет 66. При этом там, где общественный транспорт курсирует постоянно, отдельные полосы для автобусов и троллейбусов обещают оставить, остальные уберут после проведения футбольных соревнований. 

На каких именно улицах собираются организовать выделенные полосы, в Администрации пока не говорят. Одно из условий – наличие не мене двух полос в каждую сторону движения. 

Госавтоинспекция в свою очередь раскритиковала новшество, считая что на некоторых участках это только усугубит ситуацию с пробками. 

Кроме того, на нововведения может не хватить денег. Ранее сообщалось, что у Минтранса нет средств на установку камер фото- и видеофиксации нарушений. Стоимость такого контроля только на первых 28 участках составит 600 тысяч рублей.

Источник: ngzt.ru

А pacпуcкaют иx пo cвoим плeчaм, пo cпинкe кpecлa, пo пopучням, пo мнe. Мaлo тoгo, чтo пpиxoдитcя oткaпывaть пopучeнь из пoд иx гpивы, тaк oни eщe и вoзмущaютcя, чтo дepгaю зa вoлocы, нocитe c coбoй peзинку, куpицы тупыe. 

Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга рассказал о новых тарифах «ЕКАРТЫ», которые введены 15 февраля 2017 года для отдельных категорий граждан.

Для льготников представлено несколько предложений. К примеру, если пассажир осуществляет менее 23 поездок в месяц, то ему предлагается тариф «10 поездок за 200 рублей». То есть стоимость проезда будет составлять всего 20 рублей.

Если в месяц житель совершает от 23 до 40 поездок, то ему рекомендуется приобрести «Месячный проездной билет не более 40 поездок» стоимость 443 рубля. В этом случае стоимость одной поездки будет составлять от 11 рублей.

Тем, кто довольно часто использует общественный транспорт (от 41 до 67 поездок в месяц), предлагается комбинирование тарифов. Будет удобно использовать «Месячный проездной билет не более 40 поездок», а по его окончанию, по необходимости, приобретать «10 поездок за 200 рублей». Таким образом, стоимость проезда составит 13 рублей, если совершены 50 поездок в месяц, или 14 рублей - при 60 поездках.

Для горожан, которые много перемещаются по городу с помощью трамваев, автобусов, троллейбусов и метро (более 67 поездок в месяц), оптимальным вариантом станет «Безлимитный проездной билет на месяц», стоимостью 1000 рублей с неограниченным количеством поездок в течение календарного месяца.

Если пользователь «ЕКАРТЫ» отдельной категории граждан выбирает «Месячный проездной билет не более 40 поездок», но в текущем месяце (феврале) пользуется «Безлимитным проездным» за 426 рублей, то подключить новый тариф можно будет только с 1 марта.

Для удобства жителей на Официальном портале Екатеринбурга есть «Калькулятор тарифов», по которому любой житель или гость города посредством ответов на простые вопросы (исходя из количества совершаемых поездок) сможет определить, какой из многочисленных видов тарифных планов ему выгоден.

Источник: Екатеринбург.рф


Сидит парень и смотрит на меня. Видно, что нервничает: шапку то наденет, то снимет и так несколько раз, телефон то в руках, то в кармане. После не выдержал 

Он: можно познакомиться? 

Я: тебе сколько лет? 

Он: 23 

Я: мне 28 

он расстроился ....

В Екатеринбурге с 1 июля администрация города планирует убрать часть дублирующих автобусных маршрутов с улиц города. Об этом 8 февраля на «Четвертом канале» рассказал заместитель председателя Комитета по транспорту Екатеринбурга Сергей Яскевич.  Часть коммерческих перевозчиков наверняка лишаться своих маршрутов. 

—  К 1 июля заканчивается большинство договоров с перевозчиками. Ряд маршрутов все равно нужно будет отторговывать, часть будет исключена из схемы. Сокращение коммерческих маршрутов возможно, сейчас мы будем определять, какие пойдут на торги, какие будут отменены. Мы придерживаемся стратегии, что надо отказываться от большого количества дублирующих маршрутов, которые сейчас есть в транспортной сети, — уточнил чиновник. 

Также он прокомментировал одну из причин отмены транспортной реформы.

 — На сайт города в последнее время после публикации схемы пришло большое количество обращений граждан с замечаниями и предложениями по ее изменениям. В связи с этим в схему должен быть внесен ряд изменений. Выполнить это сейчас, в течение двух месяцев, и отторговать новые маршруты невозможно, это очень большой объем работ. На это потребуется около года, — отметил Яскевич. 

Напомним, новость о переносе реформы на 2019 год стала известна во вторник, 7 февраля. Об этом заявил глава городской администрации Александр Якоб. По официальной версии, причиной отсрочки стал ЧМ-2018. По неофициальной — пересмотреть свои планы администрация решила после активного возмущения большинства граждан. 

Источник: ngzt.ru

Мэрия Екатеринбурга перенесла дату внедрения новой маршрутной сети. Напомним, планировалось, что автобусы, трамваи и троллейбусы поедут по-новому уже 1 июля 2017 года. Однако в мэрии всё переиграли.

– С учетом того, что в 2018 году Екатеринбург будет принимать матчи чемпионата мира по футболу, дата внедрения новой маршрутной схемы будет перенесена на 2019 год, – рассказали Е1.RU в пресс-службе администрации Екатеринбурга.

Ранее стало известно, что инициатор внедрения новой маршрутной сети вице-мэр Евгений Липович написал заявление об уходе по собственному желанию.

Источник: Е1.ru

Сразу встали два парня, дабы уступить пожилым людям места. Но дедушка, вежливо поблагодарив, попросил одного из них остаться на своём месте, мол "Зоя Петровна сядет, а я постою. Сиди, сынок, сиди") Зоя села, а дедушка всю дорогу, а это 5 остановок, стоял около неё, пошатываясь. Она говорила ему, что он её герой, а он, мило краснея, крепко держался за поручень, при этом умудряясь шутить и много много разговаривать)

Леонид Савин, куратор городского общественного транспорта, сообщил о том, что пассажиры не разобрались с новыми табличками c шрифтом Брайля, которые стали появляться во всех городских автобусах. Черные символы на желтом фоне вызвали панику у жителей Берёзовского.

Пассажиры начали писать письма с просьбой проверить таблички на их связь с террористическими структурами.

При этом первые тактильные таблички появились в общественном транспорте еще в сентябре 2016 года. С их помощью слабовидящие люди могут получить информацию о маршруте и номера автобуса.  Сейчас специальный шрифт можно встретить практически в каждом салоне общественного транспорта, так как за его отсутствие перевозчику полагается штраф.

При этом у табличек нет какого-то конкретного места, что вызывает недоумение как у пассажиров, замечающих «то тут, то там» подозрительные надписи, так и у тех, для кого эти таблички предназначены.

Фото: Российская газета

Источник: TER

В Екатеринбург прибыли последние низкопольные автобусы из новой партии. Все 60 зеленых НефАЗов базируются на автопредприятии №6. Сейчас машины должны зарегистрировать, после чего их выпустят на улицы города рассказал Порталу 66.ru директор АП Александр Обухов.

Александр Обухов, директор автобусного парка №6:

— Получили полную партию автобусов. Последние две машины пришли к нам буквально вчера вечером.

По словам Обухова, на линию зеленые автобусы выйдут ориентировочно в конце февраля.

Отметим, НефАЗы будут обслуживать шесть маршрутов: №1 (ж/д вокзал — Кольцово), №21 (Краснолесье — ж/д вокзал), №43 (Онуфриева — Седова), №50 (17 мехколонна — УрФУ), №54 (Краснолесье — УрФУ) и №57 (Пехотинцев — Елизавет).

Напомним, в 2015 году горадминистрация купила 47 зеленых автобусов у Минского автобусного завода, в 2016 — еще 51, но уже у Нефтекамского автозавода. Все машины выкрашены в зеленый цвет и ездят на газу.

Начальная стоимость новой партии автобусов оценивалась в 892,5 млн рублей. Победитель конкурса, объявленного горадминистрацией, предложил меньшую сумму. Все 60 машин подрядчик должен был доставить в МОАП до 31 января 2017 года.

Фото: Дмитрий Шевалдин, ngzt

Источник: 66.ru



Энергетики Екатеринбурга произвели полное отключение от электричества объектов Муниципального объединения автобусных предприятий. 

«С 24 января в отношении ЕМУП “МОАП” было введено частичное ограничение электроснабжения, с 30 января – полное. Связано это с долговыми обязанностями потребителя. По состоянию на январь текущего года сумма долга составляет 3,5 млн рублей», - сообщила Znak.com пресс-секретарь АО «Екатеринбургэнергосбыт» Оксана Беспалова.

Энергетики отмечают, что пока никаких действий со стороны должника по урегулированию ситуации не предпринималось. При этом в сбытовой организации подчеркнули, что даже полное отключение МОАП от электричества не скажется на работе городских автобусов.

Также вчера стало известно о намерении энергетиков отключить с 6 февраля от электроснабжения муниципальное Трамвайно-троллейбусное управление. Сумма долга ТТУ на текущий момент превышает 50 млн рублей.

Источник: Znak.com


В Екатеринбурге остановка «Декабристов» будет переименована в «Академию при президенте России», сообщает пресс-служба Уральского института управления РАНХиГС 27 января. 

Администрация Екатеринбурга 26 января приняла решение переименовать остановку общественного транспорта «Декабристов», которая расположена вблизи Уральского института управления и его общежития. 

Еще летом 2016 года в институте начали сбор подписей среди студентов за переименование остановки. Эту инициативу вуз объяснил тем, что Российская академия народного хозяйства и госслужбы при Президенте РФ и ее филиал - Уральский институт управления выполняют важную роль в подготовке кадров и реализации государственной образовательной политики.  Уральский институт управления до 2010 года был Уральской академией госслужбы, которая, в свою очередь, была правоопреемником Свердловской высшей партийной школы. 

Источник: ngzt.ru

Администрация Екатеринбурга пообещала, что жители города не останутся без общественного транспорта, если на трамвайных путях произойдет ДТП или возникнут проблемы на линии. Согласно новой транспортной схеме, которая начнет работать с 1 июля, из некоторых районов можно выехать только на трамвае или троллейбусе.

Евгений Липович, вице-мэр Екатеринбурга:

— ДТП, отключение электроэнергии и прочие аварийные ситуации — это форс-мажорные обстоятельства. В таких случаях планируется организовывать перевозку пассажиров автобусами, находящимися в резерве, или перераспределенными с других маршрутов. Основную работу по выделению полос движения общественного транспорта с помощью установки дорожных знаков и нанесения разметки планируется выполнить в 2017 г. Вместе с тем в последующие годы планируется продолжить работу по выделению трамвайных путей с помощью установки бордюрного камня.

Координировать ситуацию и оперативно решать все вопросы будет Центр управления общественными перевозками, где в единый узел будут собраны все диспетчерские службы транспортных предприятий, сообщили в пресс-службе мэрии.

Евгений Липович:

— Это как раз тот оперативный штаб, который должен быстро реагировать на всякие нестандартные ситуации. Если по какой-то причине встали трамваи, то у нас будет минимум 20 машин с дежурными водителями, которые будут работать в нештатных ситуациях. То есть автобусы встанут на дублирование маршрута, чтобы люди не стояли на остановках.

В администрации также обещают, что на остановках появятся специальные информационные табло, которые будут информировать о трудностях на линии и номерах экспресс-маршрутов.

Источник: 66.ru

Администрация Екатеринбурге вслед за частными перевозчиками решила провести опрос жителей города по поводу введения в городе новой схемы движения общественного транспорта, которая вызвала бурю негодования среди жителей уральской столицы. Как сообщили Znak.com в пресс-службе администрации Екатеринбурга, в ближайшее время мэрия намерена провести анкетирование среди горожан о том, что конкретно они хотели бы изменить в транспортной системе. Анкеты будут размещены на официальном портале администрации.

«Все понимают, что менять схему нужно, но мы хотели бы выяснить это у горожан», — сказал пресс-секретарь мэрии Денис Сухоруков.

Стоит отметить, что частные перевозчики также начали сбор мнения пассажиров о проекте новой системы общественного транспорта. Ранее объявления о сборе подписей появились на ряде маршрутов, курсирующих по Екатеринбургу. «Уважаемые пассажиры! Просим вас высказать свое мнение по поводу ("за" или "против") по поводу ведения новой транспортной схемы Екатеринбурга. Подписные листы находятся у кондуктора», — гласят развешенные в транспорте объявления.

В мэрии отметили, что не имеют к этому опросу отношения. «Это инициатива частных перевозчиков», — заявил Сухоруков.

Новая схема, которую планируется ввести в городе с 1 июля 2017 года, предполагает существенное изменение маршрутов общественного транспорта. В том числе планируется отмена всех действующих автобусных маршрутов, а также большинства трамвайных и троллейбусных. Для большинства горожан введение новой схемы стало неожиданностью. Кроме того, широкой общественности стало о ней известно на фоне поднятия цен на проезд в транспорте.

Источник: Znak.com

В рамках реформы системы общественного транспорта мэрия Екатеринбурга заменит обычные остановки на отапливаемые. Хотя мероприятия по обустройству комплексов обогревателями не значатся в документах о новой маршрутной схеме, чиновники намерены закончить проект за три года.

На специальной страничке, где екатеринбургским пассажирам разъясняются все плюсы новой транспортной реальности, есть абзац об улучшении остановок. Этот текст перепечатали многие известные горожане, в том числе люди, принимающие решения. Например, вице-мэр Сергей Тушин.

Из презентации новой транспортной схемы:

"Пересадок избежать не удастся. Неудобство этой процедуры предполагается компенсировать сближением остановочных пунктов в местах пересадки на 20–30 метров друг от друга. В этих ключевых местах обычные остановочные комплексы планируется заменить на отапливаемые. Такая реконструкция ждет более сотни объектов. Она пройдет в несколько этапов и займет примерно три года". 

Однако в документе планирования городских перевозок о возможностях таких преобразований ничего не сказано. 

Разработчики новой маршрутной сети из фонда «Город.PRO» подтверждают: подобных рекомендаций они не давали, вероятно, это собственная инициатива мэрии.

Художница, один из вдохновителей проекта установки теплых остановок в Екатеринбурге Лени Сморагдова заявила Порталу 66.ru, что находится на связи по этому поводу не только с чиновниками мэрии, но также ведет переговоры с областными властями и полпредством. Лени продвигает простые в технических решениях, но сложные по функционалу комплексы.

Лени Сморагдова, художница:

— Я предлагаю модернизировать остановки в центре города. У них существует четыре особенности. Во-первых, упрощенный дизайн по типу аквариума, где минимум три три стены будут стеклянными. Это необходимо, чтобы следить за транспортом. Во-вторых, там нужно организовать бизнес по принципу take away. Это занимает небольшое пространство, но позволит отбивать вложения и защищать павильон от вандалов. В-третьих, киоск должен выполнять образовательные функции — можно сделать выставку работ художников и фотографов. В-четвертых, это туристическая точка. В центре много исторических зданий, а внутри остановки можно сделать экскурсионный аудиогид, который на трех языках (русский, английский и китайский) рассказывал бы о достопримечательностях.

В этих павильонах, по ее задумке, можно совершенно спокойно греться, а работать они будут с помощью альтернативных источников энергии, например, солнечных батарей. Это удешевит проект.

По словам Лени Сморагдовой, в подобных остановках будут заинтересованы как сами горожане и стрит-ритейл, так и власти с застройщиками. Примерная стоимость остановки — в районе 300 тыс. руб.

Фото: пиар-служба "Форум-групп"

Источник: 66.ru

И начинает выпрашивать, чтобы Я купил ей машину, ибо ей крайне неудобно добираться на работу в вечно забитых автобусах на каблуках, стоя... Эта женщина вообще сбредила, у них же пространственный кретинизм, им нельзя управлять техникой, это опасно для общества. Я бы вообще на законодательном уровне запретил женщинам управлять транспортными средствами. 

Но! Я нашел отличный выход из ситуации. Купил жене накладной живот, теперь она всегда ездит сидя в автобусе, ей уступают место, она вошла в роль, имитирует плохое самочувствие, ей покупают соки, воду, а еще этот накладной живот являет собой рюкзак. Она перестала носить сумочки, опять таки экономия на лишних атрибутах) Так что немного смекалки и ты в шоколаде)

Авария двух автобусов на Сортировке. Образовалась пробка.

За хулиганство в общественном транспорте предлагается ввести уголовную ответственность. При чем распространить ее намерены не только на авиадебоширов, но и пассажиров всего общественного транспорта.

Думский комитет по госстроительству и законодательству намерен рекомендовать к принятию во втором чтении ряд поправок в Уголовный кодекс, предусматривающих жесткое наказание для тех, кто ведет себя вызывающе в самолетах, поездах, на морских и речных судах, а также в метро, трамваях и автобусах, пишут «Известия».

За «грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу» дебоширу может грозить до пяти лет лишения свободы. Если хулиганство в транспорте будет совершено группой лиц или дебошир окажет сопротивление полиции, то его ждет наказание в виде семи лет, а если при этом будет применять взрывчатые вещества или устройства, то его могут посадить на восемь лет.

Сейчас устроившие потасовку в самолете могут отделаться административным наказанием — штрафом от 500 до 1000 рублей (ст. 20.1 КоАП — «Мелкое хулиганство»).

Источник: URA.ru

первая о повышении стоимости проезда до 28 рублей, а так же повышении стоимости Е-карт, вторая про сокращение автопарка. Будет меньше автобусов с большим количеством мест. Что только не сделают, чтобы вынудить людей ездить с пересадками. С утра и так автобуса не дождаться и он приходит переполненный, теперь их ещё меньше будет. Отлично, спасибо, администрация города!

Показать еще

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный