Есть несколько знакомых, которые работают кондyкторами. Так вот, друзья, кто пишет, что кондуктора должны уступать свои места пассажирам, пусть даже с детьми, это не так! Эти люди работают с 5 утра и до 12 ночи на ногах! У них 2 обеда! Работают по несколько дней подряд, спав по 4 часа в сутки! Пусть места престарелым и пассажирам с детьми уступают мужчины и молодежь! Не надо писать, что пусть меняют профессию, ходите тогда пешком либо ездите на такси товарищи! Не от хорошей жизни люди на такую работу идут! Накипело!!

Когда была мaленькой, всегда мечтала держаться в автобусе за верхние поручни, думала, "ой, вырасту, буду высокой и буду за них держаться" , вот, уже выросла, а мечта так и осталась мечтой.

В Екатеринбурге три трамвайных и два троллейбусных маршрута не будут выходить на линию в выходные и праздничные дни, сообщили Znak.com в пресс-службе мэрии уральской столицы. Так, в субботу, воскресенье и праздники не будут работать трамваи № 9, 17, 31А, а также троллейбусы № 18 и 19. 

Решение принято по причине низкого пассажиропотока на маршрутах в нерабочие дни и с целью экономии средств, так как транспорт движется зачастую практически пустой.

При этом в комитете по транспорту, организации дорожного движения администрации города подчеркнули, что решение не отразится на транспортном обслуживании горожан в целом, так как на линии эти маршруты дублируются другими.

«На этих маршрутах в выходные дни сильно падает пассажиропоток. Исходя из вопросов оптимизации транспортной работы и было принято этакое решение. Я подчеркну, что оно временное. Мы будем анализировать этот вопрос», — сказал председатель комитета по транспорту Игорь Федотов.

Источник: Znak.com

Мэрия намерена провести масштабные переименования остановок в Екатеринбурге. Главная причина, которую озвучил в эфире "41 канала" вице-мэр Сергей Тушин, – большое количество одинаковых названий.

– Мы выяснили, что у нас достаточно много остановок, которые необходимо переименовать. Например, у нас восемь остановок "Сады", три – "Школа", две – "ДК". Происходит путаница. Плюс к тому названия многих остановок не соответствуют реалиям: КРК "Уралец" на остановке "Дворец спорта", – заявил чиновник.

При этом изменения коснутся и тех остановок общественного транспорта, которые не дублируются, к тому же находятся в центре города. Тушин сообщил, что "Площадь Малышева" будет переименована в "Храм Большой Златоуст", так как памятник Малышеву перенесли в другое место.

Ранее в мэрии уже говорили, что могут изменить название у этой остановки.

– Инициатива исходит от служителей Русской православной церкви, – поясняли в администрации. – Потому что верующие из других городов в случае переименования будут точно знать, где выходить, чтобы попасть в храм.

Напомним, в январе переименовали "Декабристов" в честь находящегося рядом Уральского института управления. Тогда глава транспортного комитета Игорь Федотов заявлял, что остановки будут получать новые названия в рамках транспортной реформы. Однако позднее её отложили на два года, но от ребрендинга остановок отказываться не стали.

Фото: samovar.travel

Источник: Е1.ru

Работают бандой. Зашли в 27 автобус на площади, еще при входе обчистили девушку ( украли кошелек). Затем внутри создали давку, я не могла пошевелиться даже, вытащили кошелек и кружку (не знаю зачем она им), на следующей же остановке выскочили. Кондуктор сказала, что это уже далеко не первый случай, именно с такой схемой воровства, на ее маршруте. Будьте бдительны!

Свердловская прокуратура вызвала директора фонда "Город.PRO", который разрабатывал новую транспортную схему Екатеринбурга, Ларису Бузунову. 

"Сегодня иду в прокуратуру давать объяснения по запросу одного народного избранника, – написала Бузунова. – Начиная значимый городской проект с иностранным консультантом, непременно ожидаешь звонка и бесед от ФСБ, различных "депутатских" запросов и походов в прокуратуру", - сказала она.

Заявление в прокуратуру на авторов новой транспортной схемы написал депутат гордумы Олег Хабибуллин. 

"Люди получили 8 миллионов рублей не за разработку новой схемы, как они нам врали, они проводили по итогам конкурса исследование", - заявил депутат.

Источник: e1.ru

Уже этой весной на некоторых улицах Екатеринбурга появятся выделенные полосы для общественного транспорта. В первую очередь это коснется улиц с тремя полосами. Об этом заявил в эфире одного из местных телеканалов зампредседателя комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Сергей Яскевич.

По его словам, в первую очередь полосы для ОТ обособят на улицах Свердлова, Карла Либкнехта, на проспекте Ленина, улице Малышева, а также на улицах Щербакова (где троллейбусы с Химмаша традиционно стоят в пробках), Щорса и других. Это будет сделано с помощью разметки и дорожных знаков уже весной, как только позволит погода. Одновременно в мэрии думают об обособлении трамвайных путей, чтобы на них не заезжал личный транспорт.

 «Всем известны такие проблемные улицы для движения трамваев, пассажиры знают, что на трамвайных путях стоит вереница личного автотранспорта. Это улицы Куйбышева, Радищева, 8 Марта и другие. Выделение трамвайных путей с помощью бордюрного камня – довольно дорогостоящий вопрос, в ближайшей перспективе мы эти мероприятия не планируем, хотя это дает хорошие результаты и возможно в будущем», – заявил Яскевич.

Кроме того, Яскевич сообщил, что сейчас мэрия рассматривает все маршруты, где в этом году заканчиваются сроки договоров с перевозчиками и выбирает маршруты, которые продлевать нецелесообразно. 

«Таких маршрутов немного. Сегодня определены два, которые стопроцентно дублируют другие, их отмена не повлечет ухудшения транспортной ситуации. Я сейчас не буду говорить про конкретные маршруты, рабочая группа продолжает свою работу. После окончания работы можно озвучить, которые не будут продлеваться на следующий период», – рассказал чиновник.

Источник: NDnews

Компания «Камаз» и новоуральская дочка Росатома предложили администрации уральской столицы опробовать экологичный транспорт.

Пока речь идет о двух автобусах, работающих на электрическом двигателе.

 «Срок и условия еще не оговаривались. Экспуалация общественного электротранспорта стоит довольно дорого, у нас не хватает заправок, но попробовать стоит», — отметил начальник департамента экономики городской администрации Алексей Прядеин в ходе обсуждения прогноза социально-экономического развития Екатеринбурга до 2035 года, подготовленного экспертами УрО РАН.

 По его словам, электроавтобусы будут переданы городу для тестирования на безвозмездной основе.

 «Пока это только намерения. Сейчас рассматриваются несколько вариантов конфигурации электробусов», — подчеркнул Алексей Прядеин, добавив, что в первое время новые автобусы будут обходиться дороже аналогов, работающих на газу и дизельном топливе. 

Фото: wikimedia

Источник: ЕТВ

Тестирование повременного тарифа в общественном транспорте Екатеринбурга начнётся во второй половине 2017 года. Об этом Е1.RU рассказали в компании, которая обслуживает Екарту.

– Тестирование повременного тарифа планируется во втором полугодии 2017 года. К этому времени будет подготовлена техническая часть и определена его стоимость, – пояснил генеральный директор ОАО "И-Сеть" Павел Ведерников.

К тому же времени будет определено, на сколько минут будет повременной тариф, а также один он будет или их будет два.

Кто будет тестировать новый повременной тариф, также пока не ясно. Будет создана тестовая группа, в которую войдут либо сотрудники компании, либо желающих протестировать новинку выберут среди горожан. Так, например, в 2009 году горожане вошли в группу людей, которая тестировала Екарту в метро.

Напомним, что сам повременной тариф планируют массово внедрить после запуска новой маршрутной сети. Её планировали ввести в июле этого года, однако в итоге перенесли на 2019 год.

Источник: Е1.ru

Половина низкопольных автобусов из новой партии уже вышла на улицы Екатеринбурга. Зелёные НефАЗы возят пассажиров на маршрутах № 1, 9, 11, 17, 18, 25, 38, 43 и 76. Об этом Е1.RU рассказали в МОАП.

– У нас на сегодняшнее утро уже 31 новая машина в линии. И до 1 марта ещё 29 автобусов мы запустим, – уточнил директор автопредприятия № 6 МОАП Александр Обухов.

Напомним, в 2016 году администрация города купила 51 НефАЗ – автобусы обошлись бюджету в 843 миллиона рублей.

В 2015 году 47 машин были закуплены у Минского автобусного завода за 703 миллиона рублей. Все новые автобусы низкопольные, ездят на газу и выкрашены в один цвет – зелёный.

Фото: Дмитрий Шевалдин, ngzt

Источник: Е1.ru

Несмотря на то, что введение новой транспортной схемы отложено на два года, готовить дороги к новым реалиям начнут раньше.

 В 2017 году выделенки появятся на 28 отрезках улиц, где будут передвигаться клиентские группы FIFA. Всего таких участков будет 66. При этом там, где общественный транспорт курсирует постоянно, отдельные полосы для автобусов и троллейбусов обещают оставить, остальные уберут после проведения футбольных соревнований. 

На каких именно улицах собираются организовать выделенные полосы, в Администрации пока не говорят. Одно из условий – наличие не мене двух полос в каждую сторону движения. 

Госавтоинспекция в свою очередь раскритиковала новшество, считая что на некоторых участках это только усугубит ситуацию с пробками. 

Кроме того, на нововведения может не хватить денег. Ранее сообщалось, что у Минтранса нет средств на установку камер фото- и видеофиксации нарушений. Стоимость такого контроля только на первых 28 участках составит 600 тысяч рублей.

Источник: ngzt.ru

А pacпуcкaют иx пo cвoим плeчaм, пo cпинкe кpecлa, пo пopучням, пo мнe. Мaлo тoгo, чтo пpиxoдитcя oткaпывaть пopучeнь из пoд иx гpивы, тaк oни eщe и вoзмущaютcя, чтo дepгaю зa вoлocы, нocитe c coбoй peзинку, куpицы тупыe. 

Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга рассказал о новых тарифах «ЕКАРТЫ», которые введены 15 февраля 2017 года для отдельных категорий граждан.

Для льготников представлено несколько предложений. К примеру, если пассажир осуществляет менее 23 поездок в месяц, то ему предлагается тариф «10 поездок за 200 рублей». То есть стоимость проезда будет составлять всего 20 рублей.

Если в месяц житель совершает от 23 до 40 поездок, то ему рекомендуется приобрести «Месячный проездной билет не более 40 поездок» стоимость 443 рубля. В этом случае стоимость одной поездки будет составлять от 11 рублей.

Тем, кто довольно часто использует общественный транспорт (от 41 до 67 поездок в месяц), предлагается комбинирование тарифов. Будет удобно использовать «Месячный проездной билет не более 40 поездок», а по его окончанию, по необходимости, приобретать «10 поездок за 200 рублей». Таким образом, стоимость проезда составит 13 рублей, если совершены 50 поездок в месяц, или 14 рублей - при 60 поездках.

Для горожан, которые много перемещаются по городу с помощью трамваев, автобусов, троллейбусов и метро (более 67 поездок в месяц), оптимальным вариантом станет «Безлимитный проездной билет на месяц», стоимостью 1000 рублей с неограниченным количеством поездок в течение календарного месяца.

Если пользователь «ЕКАРТЫ» отдельной категории граждан выбирает «Месячный проездной билет не более 40 поездок», но в текущем месяце (феврале) пользуется «Безлимитным проездным» за 426 рублей, то подключить новый тариф можно будет только с 1 марта.

Для удобства жителей на Официальном портале Екатеринбурга есть «Калькулятор тарифов», по которому любой житель или гость города посредством ответов на простые вопросы (исходя из количества совершаемых поездок) сможет определить, какой из многочисленных видов тарифных планов ему выгоден.

Источник: Екатеринбург.рф

Сидит парень и смотрит на меня. Видно, что нервничает: шапку то наденет, то снимет и так несколько раз, телефон то в руках, то в кармане. После не выдержал 

Он: можно познакомиться? 

Я: тебе сколько лет? 

Он: 23 

Я: мне 28 

он расстроился ....

В Екатеринбурге с 1 июля администрация города планирует убрать часть дублирующих автобусных маршрутов с улиц города. Об этом 8 февраля на «Четвертом канале» рассказал заместитель председателя Комитета по транспорту Екатеринбурга Сергей Яскевич.  Часть коммерческих перевозчиков наверняка лишаться своих маршрутов. 

—  К 1 июля заканчивается большинство договоров с перевозчиками. Ряд маршрутов все равно нужно будет отторговывать, часть будет исключена из схемы. Сокращение коммерческих маршрутов возможно, сейчас мы будем определять, какие пойдут на торги, какие будут отменены. Мы придерживаемся стратегии, что надо отказываться от большого количества дублирующих маршрутов, которые сейчас есть в транспортной сети, — уточнил чиновник. 

Также он прокомментировал одну из причин отмены транспортной реформы.

 — На сайт города в последнее время после публикации схемы пришло большое количество обращений граждан с замечаниями и предложениями по ее изменениям. В связи с этим в схему должен быть внесен ряд изменений. Выполнить это сейчас, в течение двух месяцев, и отторговать новые маршруты невозможно, это очень большой объем работ. На это потребуется около года, — отметил Яскевич. 

Напомним, новость о переносе реформы на 2019 год стала известна во вторник, 7 февраля. Об этом заявил глава городской администрации Александр Якоб. По официальной версии, причиной отсрочки стал ЧМ-2018. По неофициальной — пересмотреть свои планы администрация решила после активного возмущения большинства граждан. 

Источник: ngzt.ru

Мэрия Екатеринбурга перенесла дату внедрения новой маршрутной сети. Напомним, планировалось, что автобусы, трамваи и троллейбусы поедут по-новому уже 1 июля 2017 года. Однако в мэрии всё переиграли.

– С учетом того, что в 2018 году Екатеринбург будет принимать матчи чемпионата мира по футболу, дата внедрения новой маршрутной схемы будет перенесена на 2019 год, – рассказали Е1.RU в пресс-службе администрации Екатеринбурга.

Ранее стало известно, что инициатор внедрения новой маршрутной сети вице-мэр Евгений Липович написал заявление об уходе по собственному желанию.

Источник: Е1.ru

Сразу встали два парня, дабы уступить пожилым людям места. Но дедушка, вежливо поблагодарив, попросил одного из них остаться на своём месте, мол "Зоя Петровна сядет, а я постою. Сиди, сынок, сиди") Зоя села, а дедушка всю дорогу, а это 5 остановок, стоял около неё, пошатываясь. Она говорила ему, что он её герой, а он, мило краснея, крепко держался за поручень, при этом умудряясь шутить и много много разговаривать)

Леонид Савин, куратор городского общественного транспорта, сообщил о том, что пассажиры не разобрались с новыми табличками c шрифтом Брайля, которые стали появляться во всех городских автобусах. Черные символы на желтом фоне вызвали панику у жителей Берёзовского.

Пассажиры начали писать письма с просьбой проверить таблички на их связь с террористическими структурами.

При этом первые тактильные таблички появились в общественном транспорте еще в сентябре 2016 года. С их помощью слабовидящие люди могут получить информацию о маршруте и номера автобуса.  Сейчас специальный шрифт можно встретить практически в каждом салоне общественного транспорта, так как за его отсутствие перевозчику полагается штраф.

При этом у табличек нет какого-то конкретного места, что вызывает недоумение как у пассажиров, замечающих «то тут, то там» подозрительные надписи, так и у тех, для кого эти таблички предназначены.

Фото: Российская газета

Источник: TER

В Екатеринбург прибыли последние низкопольные автобусы из новой партии. Все 60 зеленых НефАЗов базируются на автопредприятии №6. Сейчас машины должны зарегистрировать, после чего их выпустят на улицы города рассказал Порталу 66.ru директор АП Александр Обухов.

Александр Обухов, директор автобусного парка №6:

— Получили полную партию автобусов. Последние две машины пришли к нам буквально вчера вечером.

По словам Обухова, на линию зеленые автобусы выйдут ориентировочно в конце февраля.

Отметим, НефАЗы будут обслуживать шесть маршрутов: №1 (ж/д вокзал — Кольцово), №21 (Краснолесье — ж/д вокзал), №43 (Онуфриева — Седова), №50 (17 мехколонна — УрФУ), №54 (Краснолесье — УрФУ) и №57 (Пехотинцев — Елизавет).

Напомним, в 2015 году горадминистрация купила 47 зеленых автобусов у Минского автобусного завода, в 2016 — еще 51, но уже у Нефтекамского автозавода. Все машины выкрашены в зеленый цвет и ездят на газу.

Начальная стоимость новой партии автобусов оценивалась в 892,5 млн рублей. Победитель конкурса, объявленного горадминистрацией, предложил меньшую сумму. Все 60 машин подрядчик должен был доставить в МОАП до 31 января 2017 года.

Фото: Дмитрий Шевалдин, ngzt

Источник: 66.ru

Энергетики Екатеринбурга произвели полное отключение от электричества объектов Муниципального объединения автобусных предприятий. 

«С 24 января в отношении ЕМУП “МОАП” было введено частичное ограничение электроснабжения, с 30 января – полное. Связано это с долговыми обязанностями потребителя. По состоянию на январь текущего года сумма долга составляет 3,5 млн рублей», - сообщила Znak.com пресс-секретарь АО «Екатеринбургэнергосбыт» Оксана Беспалова.

Энергетики отмечают, что пока никаких действий со стороны должника по урегулированию ситуации не предпринималось. При этом в сбытовой организации подчеркнули, что даже полное отключение МОАП от электричества не скажется на работе городских автобусов.

Также вчера стало известно о намерении энергетиков отключить с 6 февраля от электроснабжения муниципальное Трамвайно-троллейбусное управление. Сумма долга ТТУ на текущий момент превышает 50 млн рублей.

Источник: Znak.com

Показать еще

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный