В 2020 году основную часть подвижного состава необходимо будет заменить, и сейчас мэрия усиленно ищет выход из ситуации.

Через три года 58 из 62 вагонов екатеринбургского метрополитена нельзя будет использовать. Сейчас есть два предложения: либо в метрополитен приходят частные инвесторы (при этом предлагается обновить только 50% состава, остальные пройдут капитально-восстановительный ремонт), либо вагоны приобретут за счет увеличения стоимости проезда. По словам главы комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Игоря Федотова, во втором случае к стоимости билета прибавят определенную сумму, которая и пойдет на замену подвижного состава. На каком из вариантов остановится мэрия, пока неизвестно. Себестоимость поездки в метро сейчас составляет 28 рублей, эта сумма совпадает с предельным тарифом, установленным недавно РЭК Свердловской области. Однако ее хватает только на текущее поддержание жизни подземки, накопить на замену вагонов с пассажирских жетонов невозможно. Кроме того, в городе снова заговорили о второй ветке метро: недавно депутат свердловского Заксобрания Вячеслав Вегнер заявил, что, согласно расчетам, на строительство линии нужно более 90 миллиардов рублей. Источники финансирования пока не найдены. 

Источник: ЕТВ

Для Екатеринбурга разработана концепция строительства второй ветки метро на девять станций. Об этом 22 марта 2017 года сообщил на своей странице депутат свердловского Заксобрания Вячеслав Вегнер. По его словам, строительство второй ветки метро протяженностью 10,6 км обойдется на сумму 90,7 млрд рублей. Прорыть подземку за свой счет, отмечает Вегнер, город не сможет.

— Ранее строительство велось в рамках государственной программы Свердловской области «Развитие транспорта, дорожного хозяйства, связи и информационных технологий Свердловской области до 2022 года», с привлечением средств областного бюджета. Заявки на софинансирование строительства направлены в государственные программы на уровне федерации, получены отказы, — написал депутат.

Поскольку федерация отказалась финансировать вторую ветку, то власти Екатеринбурга «прорабатывают возможности реализация проекта с учетом частных инициатив». Вегнер в этой связи предложил обратиться к китайцам.

 В ноябре 2016 года стало известно, что вторая ветка пройдет от ВИЗа до ЖБИ. Конечные станции будут называться «Металлургическая» и «Каменные Палатки».

Фото: TR.ru

Источник: ngzt.ru

Сегодня рано утром закрыли станции метро "Ботаническая" и "Чкаловская". Как сообщили  очевидцы,  кто-то забыл на пероне несколько больших сумок.

- Коглда я зашла в метро, на стации всё оцепили. Вышла на "Чкаловской" и по  громкой связи объявили, что станции закрыты, – рассказала  Мария. 

По её словам, сейчас на месте работает полиция. На участке, который оцепили, стоят несколько дорожных сумок.

Источник: Е1.RU

Как сообщают наши подписчики, поезда идут только до Геологической. В данный момент причины закрытия двух станций неизвестны. 

– Я хотел спуститься, но двери закрыты на ключ, а у входа стоит полицейский в полном обмундировании и каске, – рассказал Дмитрий.

В областном главке информацию пообещали прокомментировать позднее. 

– Поезда пока проходят мимо не останавливаются, а на станциях смежных наряды полиции с собаками дежурят, – описал обстановку читатель E1 Игорь.

Источник: Е1.ru

Недостроенная станция располагается под пересечением улиц 8-го марта и Большакова, а недалеко от будущего выхода метро расположен дом-музей известного уральского писателя Павла Бажова. 

Её начали строить в 1992 году, а планировали открыть в 97-м. В 2003 году было принято решение отказаться от достройки "Бажовской", ввиду не столь высокого ожидаемого пассажиропотока, а все силы сосредоточены на гораздо более необходимых "Чкаловской" и "Ботанической". "Бажовскую" же, в итоге, создали лишь в конструкциях и планируют открыть только после окончания строительства второй очереди.

Недавняя выпускница РГППУ Елена Дудорова придумала проект станции метро в стиле конструктивизма – это был дипломный проект девушки. По её задумке новая станция должна разительно отличаться от существующих, главным образом цветом – на эскизах девушка раскрасила её в красный, белый, серый и чёрный цвета.

– Я разрабатывала этот проект, когда писала диплом. Выбрала тему общественных интерьеров транспортной инфраструктуры, она показалась нам интересной. Ещё отталкивались от того, что тема метро в Екатеринбурге вообще актуальна, станций не так много, в планах построить их больше, – рассказала Елена Дудорова.

Девушка выбрал стиль конструктивизма, потому что Екатеринбург является наследником богатейшей архитектуры в этом стиле.

Я разрабатывала станцию "Площадь коммунаров", которую планируют построить. Выбрала эту планируемую станцию, потому что её название подходило по стилистике. Цветовое решение станции – это классические цвета конструктивизма: серый, белый, красный, чёрный. Материал выбрали тоже характерный – стекло, бетон, – поделилась она.

По задумке автора проекта "давить" на пассажиров цветовая гамма метро не будет, наоборот – будет тонизировать.

В своём проекте на станции метро девушка установила специальные перегородки между платформой, где ожидают пассажиры и куда прибывает поезд, чтобы снизить уровень шума и сделать нахождение в метро более безопасным.

– На них предлагается сделать чертежи памятников архитектуры в стиле конструктивизма, те, которые уже построили, и те, которые планировали построить, но не построили. Разглядеть в городе эти памятники со всех сторон не всегда удаётся, либо они в плохом состоянии, либо закрыты другими зданиями. Это чертежи Белой башни, Главпочтамта, Уралмашзавода и других зданий, – поделилась девушка.

Источник: Е1.ru

На станции метро «Геологическая» в Екатеринбурге на рельсы упал мальчик. Полицейским вместе с ожидающими поезд гражданами удалось достать ребенка.

Как передает корреспондент NDNews, инцидент произошел сегодня около 12 часов дня. На рельсы упал школьник. «Бдительные граждане сразу же забили тревогу, на место прибыл наряд полиции. Совместными усилиями пострадавшего ребенка удалось достать. Сейчас его жизни ничего не угрожает. Полицейские вызвали бригаду медиков скорой помощи, которая доставила его в больницу. Врачи диагностировали у него перелом левого тазобедренного сустава», – в пресс-группе УМВД РФ по Екатеринбургу.

Сотрудники полиции установили, что происшествию предшествовал разговор второклассника по сотовому телефону. Мальчик настолько был увлечен телефонным разговором, что не заметил, как подошел к краю платформы и оступился.

Источник: newdaynews.ru

Первый канал посвятил большой сюжет выступлению солистов детского хора Оперного театра в московском метрополитене. Концерт прошел вчера на станции «Курская» и длился 15 минут. За это время дети успели не только исполнить несколько известных песен а капелла, но и прочитать рэп. Акция, приуроченная к проекту «Золотая маска в городе», собрала сотни зрителей.

По словам артистки детского хора Екатеринбургского театра оперы и балета Екатерины Смагиной, петь в метрополитене комфортнее, чем в театре. 

«В оперном театре нужно петь правильно, чтобы звук летел, а здесь хоть громко, хоть тихо — все равно звук будет лететь, потому что образуется купол», — рассказала солистка хора.

Ранее солисты детского хора Театра оперы и балета выступали на Красной площади, в центре Праги и даже в пещере.

Напомним, что этим вечером официальную программу «Золотой маски» откроет опера «Кармен» екатеринбургского театра, которая представлена сразу в трех номинациях. Детский хор выйдет на сцену со старшими коллегами по театру.

Источник: 66.ru

В вечерний час пик, в понедельник, на станции метро «Чкаловская» как обычно было полно народу. Уральцы спешили домой после рабочего дня, но один из подростков пропускал поезд за поездом, просто ожидая на платформе. Но в один момент школьник внезапно подошел к уже закрывшимся дверям поезда, схватился за внешние поручни, и поехал вместе с составом.

Промчавшись до соседней «Геологической» малолетний экстремал спрыгнул на платформу и решил сбежать, но тут его уже ждали полицейские.

- Силовики сразу же вызвали мать ребенка. Она с удивлением узнала, что ее сын увлекается «зацепингом» - катается на транспорте снаружи. 17-летнего школьника даже не пугает то, что люди часто гибнут из-за опасного занятия. В итоге маму оштрафовали на 500 рублей за то, что не уследила за сыном, о поведении подростка сообщили в ПДН и школу, где с ним проведут беседы, - рассказали в УМВД по Екатеринбургу.

Полицейские напоминают, что подобные занятия часто приводят к травмам и смерти подростков.

Источник: kp.ru

Компания HyperloopOne американского миллиардера Илона Маска выбрала 35 команд инженеров, которые подготовят свои проекты по созданию глобального сверхскоростного метро. По планам инвесторов, общественный транспорт должен соединит крупнейшие города мира.

На схематичной карте видно, что вакуумные поезда гиперпетли должны пройти и по территории России. Екатеринбург стал конечной станцией ветки, которая соединяет Урал, Поволжье, Восточную Европу, Апеннины, Ближний Восток и Юго-Восточную Азию. На схеме также обозначены пересадочные пункты.

Согласно плану разработчиков, сперва в разных регионах планеты должны быть построены три маршрута этой транспортной сети, пишет издание Inverse. Поезда будут ходить со скоростью более 1000 км/ч. Первая ветка соединит Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Расстояние между городами можно будет преодолеть за полчаса.

Ранее компания Илона Маска пообещала построить сверхскоростную магистраль Hyperloop Европа — Россия — Китай для перевозки грузов.

Фото: Annie Mole/Flickr

Источник: 66.ru

Горы неубранного снега серьезно затруднили проход к станции метро Уралмаш в Орджоникидзевском районе Екатеринбурга. Местные жители жалуются на плохую работу коммунальных служб — 200 метров тротуара по улице Машиностроителей практически не расчищены.

«Коммунальщики хорошо отдохнули в каникулы. Пройти к метро не набрав снега в ботинки — невозможно», — поделился с ура.ру местный житель по имени Андрей.

«Я — пенсионерка. Дрожу каждый раз, когда нужно идти в аптеку или банк возле метро. Раньше просто скользко было, а теперь даже дороги нет, одни сугробы», — заметила в беседе с корреспондентом агентства пенсионерка Нина Куляшова.

В отделе благоустройства администрации Орджоникидзевского района пообещали оперативно устранить проблемы.

«В ближайшее время все почистим. Думаю, что сегодня», — сообщил специалист отдела.

Пост от подписчика метро, ПДД, эскалатор

Да-да, я к Вам обращаюсь, уважаемые любители стоять СЛЕВА на эскалаторе в метро. Честное слово, неужели Вам самими приятно, что Вас пихают, когда пытаются протиснуться? Не понимаю. И да, нам ПРИНЦИПИАЛЬНО идти пешком т.к. многие опаздывают на учёбу\работу, да и просто не любят долго стоять! Давайте будем взаимовежливыми и не будем забывать, что в нашей стране ПРАВОСТОРОННЕЕ движение, и к нему можно также и отнести эскалаторы и тротуары. Спасибо!

Рекламу одного из агентств в метро Екатеринбурга разместили незаконно. К такому выводу пришли специалисты свердловской антимонопольной службы. Ведомство провело свою проверку и выяснило, что афиши в подземке размещались, минуя торги.

- Заключение спорного договора, минуя торги, привело к фактическому предоставлению ООО «Метро 2000» муниципальной преференции в виде предоставления ему права на размещение рекламы на недвижимые имущества, - рассказывают в УФАС Свердловской области. - Такой договор позволяет на внеконкурсной основе размещать рекламу на территории метрополитена.

В итоге антимонопольная служба обратилась в суд. И представители Фемиды признали такой договор между рекламным агентством и метрополитеном незаконным, - пишет КП-Екатеринбург.

По словам губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева, созданием новой очереди может заняться частный предприниматель. На вопрос журналистов о новой ветке метро в Екатеринбурге глава региона ответил, что сейчас ведутся переговоры с потенциальными инвесторами.

Новую линию могут провести как на средства частного инвестора, так и на сумму, взятую в кредит. Также Куйвашев не исключает размещение облигационного займа.

Нам бы хотелось, чтобы инвестор не просто вложил деньги и потом получал прибыль и проценты – нам интересно, чтобы он вложил и сам бы управлял. Интересанты есть, но назвать я их пока не могу, - рассказал Евгений Куйвашев.

Напомним, что вторая ветка метро должна начинаться от станции «Верх-Исетская» и проходить через «Площадь 1905 года». Ранее планировалось, что средства на ее создание Екатеринбург получит к 300-летию города. На строительство 40 млрд рублей, пишет TER.

Фото: Новый Регион

Екатеринбургский метрополитен сегодня начал искать компанию, которая займётся охраной станций метро и депо в 2017 году. На это планируется потратить почти 230 млн рублей. Конкурс опубликован на сайте госзакупок.

Согласно техническому заданию, охранники займутся досмотром граждан, круглосуточной борьбой с нарушителями пропускного режима. Также организация, которая победит в конкурсе, возьмёт на себя объезд и обход всех объектов метро в Екатеринбурге и будет обеспечивать сохранность денег и контрольно-кассовой техники метрополитена.

– Метрополитен – это стратегический объект, эти меры необходимы для выполнения требований безопасности по таким объектам, – прокомментировал E1.RU пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков.

Напомним, что на днях екатеринбургский метрополитен был вынужден взять кредит на 150 миллионов рублей, чтобы покрыть убытки, которые несёт предприятие из-за низкой стоимости проезда, сообщает Е1.

Фото: Imgur

На это потратят почти 5 миллионов рублей. Документы на закупку у единственного поставщика опубликованы на сайте госзакупок. По условиям торгов, после подписания договора подрядчик должен будет ремонтировать по одному вагону в месяц.

"Услуги по ремонту кузовов оказываются с января 2017 года и по 31 декабря 2017 года", – прописано в договоре.

На ремонт каждого вагона даётся 7–10 дней. Ремонтные работы будут производиться в цехе главного корпуса электродепо "Калиновское" в Екатеринбурге.

В списке работ: демонтаж внутренней обшивки вагона по периметру окон, антикоррозийная обработка, ремонт лобовой части вагонов, покраска.

Напомним, в январе 2017 года метрополитен Екатеринбурга намерен взять 150 миллионов рублей в кредит на два года.

Кроме того, недавно стало известно, что руководство метрополитена Екатеринбурга обратилось в Региональную энергетическую комиссию с просьбой повысить тариф на проезд. Как рассказывал Е1.RU мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман, МУП терпит убытки из-за перевозки льготников, сообщает Е1.

Кто нибудь знает , почему поезд в метро на 1 путь не приезжает? Ост. Уральская

Показать еще

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный