На станции метро «Геологическая» в Екатеринбурге на рельсы упал мальчик. Полицейским вместе с ожидающими поезд гражданами удалось достать ребенка.

Как передает корреспондент NDNews, инцидент произошел сегодня около 12 часов дня. На рельсы упал школьник. «Бдительные граждане сразу же забили тревогу, на место прибыл наряд полиции. Совместными усилиями пострадавшего ребенка удалось достать. Сейчас его жизни ничего не угрожает. Полицейские вызвали бригаду медиков скорой помощи, которая доставила его в больницу. Врачи диагностировали у него перелом левого тазобедренного сустава», – в пресс-группе УМВД РФ по Екатеринбургу.

Сотрудники полиции установили, что происшествию предшествовал разговор второклассника по сотовому телефону. Мальчик настолько был увлечен телефонным разговором, что не заметил, как подошел к краю платформы и оступился.


Источник: newdaynews.ru

Первый канал посвятил большой сюжет выступлению солистов детского хора Оперного театра в московском метрополитене. Концерт прошел вчера на станции «Курская» и длился 15 минут. За это время дети успели не только исполнить несколько известных песен а капелла, но и прочитать рэп. Акция, приуроченная к проекту «Золотая маска в городе», собрала сотни зрителей.

По словам артистки детского хора Екатеринбургского театра оперы и балета Екатерины Смагиной, петь в метрополитене комфортнее, чем в театре. 

«В оперном театре нужно петь правильно, чтобы звук летел, а здесь хоть громко, хоть тихо — все равно звук будет лететь, потому что образуется купол», — рассказала солистка хора.

Ранее солисты детского хора Театра оперы и балета выступали на Красной площади, в центре Праги и даже в пещере.

Напомним, что этим вечером официальную программу «Золотой маски» откроет опера «Кармен» екатеринбургского театра, которая представлена сразу в трех номинациях. Детский хор выйдет на сцену со старшими коллегами по театру.

Источник: 66.ru


В вечерний час пик, в понедельник, на станции метро «Чкаловская» как обычно было полно народу. Уральцы спешили домой после рабочего дня, но один из подростков пропускал поезд за поездом, просто ожидая на платформе. Но в один момент школьник внезапно подошел к уже закрывшимся дверям поезда, схватился за внешние поручни, и поехал вместе с составом.

Промчавшись до соседней «Геологической» малолетний экстремал спрыгнул на платформу и решил сбежать, но тут его уже ждали полицейские.

- Силовики сразу же вызвали мать ребенка. Она с удивлением узнала, что ее сын увлекается «зацепингом» - катается на транспорте снаружи. 17-летнего школьника даже не пугает то, что люди часто гибнут из-за опасного занятия. В итоге маму оштрафовали на 500 рублей за то, что не уследила за сыном, о поведении подростка сообщили в ПДН и школу, где с ним проведут беседы, - рассказали в УМВД по Екатеринбургу.

Полицейские напоминают, что подобные занятия часто приводят к травмам и смерти подростков.

Источник: kp.ru

Компания HyperloopOne американского миллиардера Илона Маска выбрала 35 команд инженеров, которые подготовят свои проекты по созданию глобального сверхскоростного метро. По планам инвесторов, общественный транспорт должен соединит крупнейшие города мира.

На схематичной карте видно, что вакуумные поезда гиперпетли должны пройти и по территории России. Екатеринбург стал конечной станцией ветки, которая соединяет Урал, Поволжье, Восточную Европу, Апеннины, Ближний Восток и Юго-Восточную Азию. На схеме также обозначены пересадочные пункты.

Согласно плану разработчиков, сперва в разных регионах планеты должны быть построены три маршрута этой транспортной сети, пишет издание Inverse. Поезда будут ходить со скоростью более 1000 км/ч. Первая ветка соединит Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Расстояние между городами можно будет преодолеть за полчаса.

Ранее компания Илона Маска пообещала построить сверхскоростную магистраль Hyperloop Европа — Россия — Китай для перевозки грузов.

Фото: Annie Mole/Flickr

Источник: 66.ru

Горы неубранного снега серьезно затруднили проход к станции метро Уралмаш в Орджоникидзевском районе Екатеринбурга. Местные жители жалуются на плохую работу коммунальных служб — 200 метров тротуара по улице Машиностроителей практически не расчищены.

«Коммунальщики хорошо отдохнули в каникулы. Пройти к метро не набрав снега в ботинки — невозможно», — поделился с ура.ру местный житель по имени Андрей.

«Я — пенсионерка. Дрожу каждый раз, когда нужно идти в аптеку или банк возле метро. Раньше просто скользко было, а теперь даже дороги нет, одни сугробы», — заметила в беседе с корреспондентом агентства пенсионерка Нина Куляшова.

В отделе благоустройства администрации Орджоникидзевского района пообещали оперативно устранить проблемы.

«В ближайшее время все почистим. Думаю, что сегодня», — сообщил специалист отдела.

Новость от подписчика метро, ПДД, эскалатор

Да-да, я к Вам обращаюсь, уважаемые любители стоять СЛЕВА на эскалаторе в метро. Честное слово, неужели Вам самими приятно, что Вас пихают, когда пытаются протиснуться? Не понимаю. И да, нам ПРИНЦИПИАЛЬНО идти пешком т.к. многие опаздывают на учёбу\работу, да и просто не любят долго стоять! Давайте будем взаимовежливыми и не будем забывать, что в нашей стране ПРАВОСТОРОННЕЕ движение, и к нему можно также и отнести эскалаторы и тротуары. Спасибо!

Рекламу одного из агентств в метро Екатеринбурга разместили незаконно. К такому выводу пришли специалисты свердловской антимонопольной службы. Ведомство провело свою проверку и выяснило, что афиши в подземке размещались, минуя торги.

- Заключение спорного договора, минуя торги, привело к фактическому предоставлению ООО «Метро 2000» муниципальной преференции в виде предоставления ему права на размещение рекламы на недвижимые имущества, - рассказывают в УФАС Свердловской области. - Такой договор позволяет на внеконкурсной основе размещать рекламу на территории метрополитена.

В итоге антимонопольная служба обратилась в суд. И представители Фемиды признали такой договор между рекламным агентством и метрополитеном незаконным, - пишет КП-Екатеринбург.

По словам губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева, созданием новой очереди может заняться частный предприниматель. На вопрос журналистов о новой ветке метро в Екатеринбурге глава региона ответил, что сейчас ведутся переговоры с потенциальными инвесторами.

Новую линию могут провести как на средства частного инвестора, так и на сумму, взятую в кредит. Также Куйвашев не исключает размещение облигационного займа.

Нам бы хотелось, чтобы инвестор не просто вложил деньги и потом получал прибыль и проценты – нам интересно, чтобы он вложил и сам бы управлял. Интересанты есть, но назвать я их пока не могу, - рассказал Евгений Куйвашев.

Напомним, что вторая ветка метро должна начинаться от станции «Верх-Исетская» и проходить через «Площадь 1905 года». Ранее планировалось, что средства на ее создание Екатеринбург получит к 300-летию города. На строительство 40 млрд рублей, пишет TER.

Фото: Новый Регион

Екатеринбургский метрополитен сегодня начал искать компанию, которая займётся охраной станций метро и депо в 2017 году. На это планируется потратить почти 230 млн рублей. Конкурс опубликован на сайте госзакупок.

Согласно техническому заданию, охранники займутся досмотром граждан, круглосуточной борьбой с нарушителями пропускного режима. Также организация, которая победит в конкурсе, возьмёт на себя объезд и обход всех объектов метро в Екатеринбурге и будет обеспечивать сохранность денег и контрольно-кассовой техники метрополитена.

– Метрополитен – это стратегический объект, эти меры необходимы для выполнения требований безопасности по таким объектам, – прокомментировал E1.RU пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков.

Напомним, что на днях екатеринбургский метрополитен был вынужден взять кредит на 150 миллионов рублей, чтобы покрыть убытки, которые несёт предприятие из-за низкой стоимости проезда, сообщает Е1.

Фото: Imgur

На это потратят почти 5 миллионов рублей. Документы на закупку у единственного поставщика опубликованы на сайте госзакупок. По условиям торгов, после подписания договора подрядчик должен будет ремонтировать по одному вагону в месяц.

"Услуги по ремонту кузовов оказываются с января 2017 года и по 31 декабря 2017 года", – прописано в договоре.

На ремонт каждого вагона даётся 7–10 дней. Ремонтные работы будут производиться в цехе главного корпуса электродепо "Калиновское" в Екатеринбурге.

В списке работ: демонтаж внутренней обшивки вагона по периметру окон, антикоррозийная обработка, ремонт лобовой части вагонов, покраска.

Напомним, в январе 2017 года метрополитен Екатеринбурга намерен взять 150 миллионов рублей в кредит на два года.

Кроме того, недавно стало известно, что руководство метрополитена Екатеринбурга обратилось в Региональную энергетическую комиссию с просьбой повысить тариф на проезд. Как рассказывал Е1.RU мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман, МУП терпит убытки из-за перевозки льготников, сообщает Е1.

Кто нибудь знает , почему поезд в метро на 1 путь не приезжает? Ост. Уральская

Уральская столица заняла первое место в новом рейтинге городов. Онлайн-издание Griffon опубликовала исследование, нацеленное на поиск самого доступного метрополитена в мире.

«Доступность» — это не только стоимость проезда, а то, сколько поездок может позволить себе один житель города со средней зарплатой, сообщает TER.

Как видно, номинально самым дешёвым является проезд в метро Пхеньяна. Стоимость жетона составляет приблизительно 34 копейки. Но зарплаты в столице Северной Кореи настолько низкие, что проезд для местных жителей является не самым доступным в относительном выражении. Выгоднее всего местным жителям пользоваться метрополитеном в Стокгольме и Токио.

В метро Лондона и Шанхая действует сложная методика ценообразования. При оплате наличными пассажир лондонской подземки потратит примерно 378 рублей (4,9 фунтов стерлингов), а при использовании транспортной карты Oyster — всего 131 рубль (1,7 фунтов). Лондонское метро разделено на зоны в зависимости от степени удалённости от центра города (зона 1 ближе всего, зона 6 — самая дальняя). Поездка из первой в шестую зону за наличные обойдётся уже в 462 рубля (6 фунтов). На стоимость поездки по транспортным картам влияет ещё и время суток — путешествия по метро в час пик заметно дороже.

Шанхайский метрополитен тоже отличается необычными тарифами. Там оплата проезда зависит от расстояния, примерно как в российских пригородных электричках. Самая короткая поездка обойдётся в 26 рублей 42 копейки (3 юаня, эта сумма и использовалась в расчётах), а если ехать из одного конца города в другой, можно заплатить уже 132 рубля (15 юаней).

Москва и Петербург— в аутсайдерах по доступности. Москвич может позволить себе на 400−500 проездных меньше, чем житель Нью-Йорка, Токио, Парижа или Берлина. Приведённая в соответствие с развитыми странами цена разового проездного билета, посчитанная на основании соотношения зарплат и стоимости проездных, в Москве должна составлять около 40 рублей, а в Санкт-Петербурге — 26-27, а в Самаре — 16 рублей. В других российских городах цена завышена не столь значительно — на 1-2 рубля.

С сегодняшнего дня в Екатеринбурге на станции «Площадь 1905 года» можно будет увидеть раритетные фотографии игроков «Автомобилиста". Выставка посвящена 70-летию свердловского хоккея и продлится до окончания новогодних праздников. Об этом Znak.com рассказали в клубе.

Всего на станции метро можно будет увидеть 21 фотографию. На снимках - легендарная тройка «Автомобилиста» (Виталий Краев, Аркадий Рудаков и Михаил Малько), вратари команды в сезоне 1975 года, воспитанники школы «Спартаковец» на строительстве одноименного спортивного комплекса в 60-е годы и многое другое.

Фото: Znak.com

Сумма нужна, чтобы покрыть убытки, которые несёт предприятие. Глава метрополитена Владимир Шафрай называл, какие убытки несёт предприятие. Так, за 2015 год они составили 150 миллионов рублей, за первое полугодие 2016 года – 87 миллионов. 

Может стоит потребовать с Владимира Шафрая опубликовать бумаги о расходах и выручки метрополитена?

Новость от подписчика метро, странное, кассир, роботы

 Ни один мускул не дрогнет, как бы ты ни старался. У них что, зеркало с другой стороны?) простая инструкция: из-под зеркала вылезает денежка, отдашь сдачу и медальон. Не улыбаешься.

Специалисты "Уралгипротранса" просчитают, как строительство Храма-на-воде отразится на екатеринбургском метрополитене, который проходит под Городским прудом. Именно этот институт занимался проектированием метро в нашем городе.

Опасения по поводу стройки высказал заведующий лабораторией геодинамики института геофизики УрО РАН Анатолий Юрков. Эксперт предположил, что работы по возведению Храма-на-воде разрушат метро и приведут к его затоплению.

– На нас уже вышли специалисты, которые будут делать предварительные расчёты по Храму-на-воде. По их просьбе мы проведём соответствующие расчёты и выдадим заключение о том, повлияет ли строительство Храма-на-воде на метро. Сейчас сказать мы ничего не можем, – рассказал Е1 генеральный директор "Уралгипротранса" Владимир Карпенко.

В новогоднюю ночь работа метро Екатеринбурга будет продлена до часу ночи. Такое решение приняли в горадминистрации. Остальной общественный транспорт будет ходить до 22:30.

– 31 декабря до 12 ночи в ледовом городке будет культурная программа. В полночь традиционно покажем на экране обращение президента. В эту ночь также будет продлена работа мультимедийного шоу на здании мэрии. В полночь в ледовом городке также прогремит небольшой салют, на 3–5 минут, – рассказал Е1.RU исполнительный директор городских праздничных мероприятий Илья Марков.

В 6 утра 1 января и до обеда на улицы города выпустят только половину общественного транспорта. В час дня подвижной состав будет работать уже в полном объёме.

Напомним, с 29 декабря по 22 января в уральской столице будет работать ледовый городок. В этом году праздничная площадка будет посвящена сказкам Корнея Чуковского. На площади 1905 года появятся скульптуры героев сказок писателя. Традиционно площадку украсит скульптура Деда Мороза и Снегурочки. Также в центре построят горки, чашки, лабиринт. Среди скульптурных композиций в списке работ значатся горы, лисички со спичками, кит, медведи на велосипеде, волки на кобыле, свето-ледяные пальмы, Муха-Цокотуха во входной арке и другие.

Торжественное открытие главной новогодней площадки запланировано на 17:00 29 декабря, пишет Е1.

Фото: НТВ

Глава Министерства строительства Свердловской области Михаил Волков на Рождественском саммите Гильдии управляющих и девелоперов Екатеринбурга высказался в поддержку строительства метро за счёт "народных средств". Комментируя свою позицию относительно поиска путей для финансирования городского метро, он отметил, что "раз уж мы начали строить метро, надо продолжать".

"Было бы возможно создание акционерного общества, чтобы привлекать средства на протяжении строительства и реализовать совместное участие каждого жителя города в создании метрополитена. Раз уж мы начали строить метро, надо продолжать. Если на федеральном уровне нам отказывают в финансировании, надо искать другие пути", – цитирует министра "Деловой квартал".

Напомним, фициальные планы по второй ветке теперь рассчитаны до 2020 года, а не до 2018-го, как было раньше. Кроме того, из планов ушло само строительство – сейчас на этот период предусмотрено только проектирование. Стоимость второй ветки ориентировочно называл ранее сити-менеджер Александр Якоб – она составляет около 65 млрд рублей, пишет Е1.

Фото: РИА Новости

Показать еще

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный