Подростки с расстройством аутического спектра, которые уже полгода участвуют в проекте #ЗаЖивое Театра юного зрителя, сегодня впервые выступили перед настоящими зрителями. В клубе EverJazz прошла музыкальная читка сказки «Снежная королева», в которой главные роли исполнили особые ребята. Сидящие в темноте сцены в касках с фонариками, они напомнили светлячков.


Напомним, #ЗаЖивое – инклюзивный театральный проект Театра юного зрителя. С октября здесь занимаются 10 подростков с расстройством аутического спектра. Ребят обучают контактной импровизации, речи, вокалу, танцу, театральному мастерству. У каждого из них – свой личный партнер-тьютор – наставник и помощник, который помогает осваивать актерскую профессию. Итогом #ЗаЖивое должен стать спектакль, который поставят на сцене ТЮЗа с участием профессиональных актеров и ребят из проекта.

Сегодня на сцене джаз-клуба EverJazz участники #ЗаЖивое презентовали зрителю промежуточный результат работы – устроили читку сказки «Снежная королева» в сопровождении живой музыки. Главные роли в сказке сыграли особые дети. У каждого из них свой взгляд на знакомую всем историю, поэтому они расставляют акценты и ударения совсем не так, как вы привыкли слышать. Герда, например, проявляет отвагу и решительность и в вопросительных предложениях скорее утверждает и настаивает. Снежная королева не столько злая, сколько по-настоящему замороженная и отстраненная. Кай еще совсем ребенок. Подростки в восторге от маленького разбойника, ворона и принцессы, а на выход Королевы дружно изображают вьюгу. Лиц из зрительного зала почти не видно – на всех артистах надеты шапки с фонариками. И кажется, что на сцене светлячки, которые хотят в первый день весны растопить зиму своей добротой. И у них это получается.

«Распределение ролей прошло как-то само собой, мы отталкивались от характеров ребят. Роль Герды подошла Соне, роль Кая отдали Ване и Егору (один играет Кая до заморозки, второй – после). Были небольшие проблемы с Ильей, который играет оленя. Он в жизни очень веселый и восторженный и на первых репетициях прям радостно кричал: «Это мое северное сияние!», а потом из-за волнения стал все более и более робким. Но уже сегодня, на показе для зрителей, мы увидели большой прогресс: на последних репликах он раскрепостился», – рассказал NDNews.ru режиссер читки Дмитрий Зимин, который является постоянным участником проекта.

По его словам, особенности ребят привносят много нового в саму сказку.

«Я сразу на репетициях сказал тьюторам: мы не будем поправлять ударения, произношение. Это – ваши партнеры по сцене. Они вам задают правила игры. Подстраивайтесь! В итоге получилось необычно. Мы привыкли слышать эту сказку так, как привыкли, у нас много штампов. А здесь нужно прислушиваться и вслушиваться», – говорит Зимин.

Музыкальное сопровождение на текст сказки в исполнении особых ребят легло гармонично. Классика, шаманские напевы – каждый мотив подбирался под героев и под эпизоды. Ребят с музыкой знакомили постепенно.

«Например, сцена с вороном. Мы сначала устраивали обсуждение – как выглядит ворон? Какой у него характер? Потом давали ребятам послушать музыку, тему ворона. И еще раз обсуждали – какой ворон в музыке получился? Изменился ли он? И теперь они каждую тему музыки, под которую идет читка, ассоциируют с определенным героем или эпизодом. Музыку мы не искусственно накладывали, а к каждому кусочку подбирали свое. Меняли, добавляли», – говорит режиссер.

Второй раз на сцену ребята из проекта #ЗаЖивое выйдут 2 апреля – в Международный день информирования об аутизме, учрежденный ООН. Они вновь представят «Снежную королеву», но уже с новыми элементами. Полноценный же спектакль («Снежную королеву» или нет – еще не известно) можно будет увидеть в сентябре, на фестивале «Реальный театр», который проводит ТЮЗ.

Источник: NDnews.ru

Начальник ФКУ "Уралуправтодор" Алексей Борисов рассказал, какие трассы будут отремонтированы в этом году. Всего в ведении организации находятся 588 км дорог на территории Свердловской области. Самая интенсивная трасса – Пермь – Екатеринбург.

– Планируем в этом году приступить к ремонту участка трассы 169–187 км, работы пройдут в два этапа, в 2017-м сделаем 7 километров, остальное перейдёт на 2018 год, на эти работы выделено 500 миллионов рублей, и это будет капитальный ремонт, – рассказал Алексей Борисов. – На участке увеличится пропускная способность, и он станет более безопасным.

Также на Пермской трассе для поддержания сцепных качеств полотна сделают замену верхнего слоя покрытия на 260–276 километре.

 В проекте еще ремонт 187–232 километра автодороги, но работы здесь пройдут в 2018–19 годах.

На трассе Челябинск – Екатеринбург в 2017 году запланирован капитальный ремонт четырёх участков, эта дорога, по мнению эксперта, сегодня находится в худшем состоянии – построенная в в 80-х годах прошлого века бетонка давно требует серьёзного обновления.

– До 2019 года приведем полностью в нормативное состояние, – пообещал эксперт. – Бетонное покрытие прослужило более 30 лет, хотя по нормативу его срок службы – 24 года. Мы начинаем ремонт на выезде из Екатеринбурга, это 191–193 км, и берем участок со стороны Челябинской области – 138-143км. Эти объекты будут отремонтированы и введены в эксплуатацию в 2017 году. Оставшиеся участки будут проектироваться, в 2018–19 годах мы эти работы завершим.

Также на челябинской трассе будут приводить в порядок пешеходные переходы и развязки, выполнят работы по освещению на участке 180–193 км.На дороге Екатеринбург – Тюмень, где из-за глубокой колеи постоянно происходят аварии, в этом году будут обновлять полотно на выезде из Екатеринбурга.

– Весь комплекс работ запланирован на этот год – обновляем дорожное покрытие, знаки, ограждения, освещение, – уточнил эксперт. – В этом году будет отремонтирован участок от 60 км, это посёлок Белоярка, в сторону Богдановича, будем менять покрытие. Начнём проектирование участка в обход Белоярки и Богдановича, оно закончится в 2019 году, строительство обхода запланировано на 2019–2023 годы.

Также на всех трассах будет ямочный ремонт.

В целом, считает Борисов, трасса Пермь – Екатеринбург находится в удовлетворительном состоянии, Челябинск – Екатеринбург и Тюмень – Екатеринбург он оценил на "3 с минусом".

– Некоторые участки в отличном состоянии, а некоторые убитые. Например, участок от Екатеринбурга до Малых Брусян в плохом состоянии, его ремонт запланирован в 2017 году, – добавил он.

Борисова также спросили, планируется ли ставить противоослепляющие щиты, как на выезде из Екатеринбурга по Тюменской трассе, и на других дорогах. Он ответил, что это очень дорогое удовольствие:

- Такое будем делать только на самых опасных участках.

Источник: Е1.ru

Если у вас еще нет аккаунта - .

После регистрации вы сможете:

  • комментировать новости
  • предлагать свои новости
  • настроить ленту так, что будут отображаться только актуальные для вас новости
НаверхТекст сообщения ну очень важный